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看這個日本的影片
看不到併排
操作原理就是
內線一定比中線快
若沒打算比中線快就不進去內線
或在內線比中線慢了 就退出來
只要把握這個原則
就不會併排
反之
若部份人
只看自己車速（所謂可依最高速限巡航）
不看與中線相對速度
就經常不斷的在併排
所以
可依最高速限巡航 其實是併排的元凶之一
（另外超慢三寶就不提了）
（以上講車不多時）
那車多時呢？
就算車多 一時回不到中線時
理論上在內線就應該緊緊跟上車流
內道比中線快
直到有空間時就回中線
或到比中線慢時回中線
反之 車多時停留在中線
只有內線明顯比中線快 才進去內線
內線明顯比中線快時
則一樣有超車道疏導車流的效果。
結論：
內線車道於不造成堵塞時可依最高速限行駛
的這條規定
就是經常造成併排的原兇之一
也是造成堵塞的原兇之一
是個錯誤的法規
以上

在日本真的是超完車馬上切回外線在美國內線像是NASCAR有人帶頭衝後面跟一整隊跟過一路都是90mph 真的爽

有甚麼屁用 老子開150還不是被龜狗擋著

超速仔不爽就檢舉阿 檢舉不過就閉嘴啦