※ 引述《neverfly (neverfly)》之銘言：
: 剛剛無意間看到youtube上推薦這部影片：
: https://youtu.be/xBCbMtou_n8?t=351
: 除了前保桿裡面的保麗龍跟底下薄薄的鐵件有點傻眼，
呃~防撞樑前那塊不是保麗龍.....是拿普龍
EPS(發泡聚苯乙烯)：
俗稱保麗龍，發泡數十倍，易折斷裂掉出顆粒
EPP(發泡聚丙烯)：
俗稱拿普龍，密度高出保麗龍很多，耐溫&不吸水
https://www.youtube.com/watch?v=0l1B6SIR78Y
EPP本來就是常見的緩衝材，不易斷裂也不會破碎後產生顆粒
密度比EPS(保麗龍)高很多(當然還是比鐵材密度低)
拿EPP當球棒尻人還可能會腦震盪勒
至於防撞樑前面有EPP.....真的很正常
一堆推文少見多怪
估狗"Front Bumper Impact Energy Foam Absorber"就有一堆例子
Subaru Legacy
https://i.imgur.com/UqbK3tS.jpg
Mercedes W211
https://i.imgur.com/3knbRqW.png
https://i.imgur.com/SqlouaD.jpg
1. EPP：保桿和防撞樑間的緩衝
2. 吸能盒：低速碰撞潰縮
3. 縱樑：中高速碰撞潰縮
力傳遞路徑：防撞橫梁 => 吸能盒 => 前縱樑
以Volvo為例子
https://i.imgur.com/uTh6KXi.jpg
低速碰撞靠吸能盒吸收能量，車子維修只需要換掉吸能盒
高速碰撞靠前縱樑潰縮吸收能量
前防撞樑的功用是把撞擊力"確實傳遞"到吸能盒或縱樑
各家車廠並不會特別要求防撞樑要多高的剛性或強度
beam厚度在1~4 mm間
https://i.imgur.com/ELn0UrZ.jpg
http://publications.lib.chalmers.se/records/fulltext/255725/255725.pdf
: 也有稍微帶到最近很紅的車頂做工，
: 以及輪拱的隔音設計，
: 也有大概跟旁邊的地瓜比較一下。
: 看起來蠻有趣的，所以貼上來給大家參考一下。