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儘管品牌旗下仍有如X-Trail這樣外形較為「一般」的SUV車型，但Nissan Juke自從2010
年亮相以來，圓潤的造型、突出的大燈設計加上多處納入方正線條，無法定義的車體風格
也為Juke帶來了極為亮眼但卻有點兩極的評價、且累積了不少愛好者追求這獨一無二的新
潮流移動工具。而10年過去了，Nissan終於在2019年年底為Juke帶來了全新大改款第二代
車型，並於今日宣告在台灣維持以進口方式正式在台上市。
同樣圓潤而怪得挺微妙，但在Juke第二代車型實際上卻加入更多較為實際且合理的造型變
更，舉例來說，原設計於引擎蓋左右兩側前端的日行燈在大改款後移到了V-Motion水箱護
罩飾條兩側，令整體形成一條相當銳利的V字迴力標形式，並且下方進氣壩不僅被賦予更
為運動的格柵設計，連同前保桿堆砌出的梯形空力套件又帶給全新Juke更加濃厚的運動氣
息，而在一切看似愈加尋常的設計之中，Nissan反過來藉由Y字形大燈再次帶給眼球與大
腦又一擊強硬的直拳，彷彿在宣告著—Juke車系永遠不會按照尋常思維理念出牌。
記憶猶新的超大輪拱曲線設計賦予了原有Juke車小但腿高的視覺效果，儘管在大改款後的
第二代車型上，採取的主要是更多的立體線條勾勒以及側看更加銳利的尾段線條，但由於
本次所提供的三個車型中，頂規駕趣享樂版首次選擇搭配了19吋的輪圈，因此雖然「腿長
」的錯覺消失了、隨之卻帶出了「大腳」的樣子，要說現行版本好不好？除了能有效降低
新款Juke的視覺重心，連帶著因輪圈與車體的比例改變而更能凸顯「跨界」這個主題與特
色；值得一提的是，為了讓Juke在外型上更加簡潔洗鍊近似雙門Coupe，Juke的後車門門
把也採用隱藏式設計而與C柱的高亮鋼琴黑飾版融為一體，也算是視覺與使用感受兼具的
一個巧思所在。
圓方兼容的車尾造型，圓的是自後輪輪拱向後延伸擴散的大部曲線，方的則是車頂向後延
伸的尾翼、車尾中央略為上揚的平板切削以及下方後保桿的整體造型，搭配著羽翼狀銳而
時尚的LED尾燈風格，怪依舊是怪，但不僅怪的相當和諧、也從中帶出了更多Juke專屬的
活潑氣息與跨界運動風格。
雖然第2代Juke外型上在大框架與設計語彙維持既有的前提下帶來了諸多變化，但這些都
比不上車款本身在規格上的更動，首先是動力單元，原有Juke提供HR16DE自然進氣前輪驅
動搭配MR16DTT渦輪增壓AWD兩種動力單元，而本次的第二代車型則採單一規格導入、為前
置引擎前輪驅動，代號HR10DDT、1.0升直列三缸渦輪增壓引擎可提供最大馬力86kW（
116.9ps）5,250rpm及超增壓模式下最大扭力20.4kgm/1,750-3,750rpm的輸出，同時搭配
了暨GT-R之後Nissan在台灣首次搭載的7速濕式DCT雙離合自手排變速箱；而在車體本身，
原有的Nissan B Platform底盤改為Nissan-Renault聯盟共用CMF-B平台，前懸吊維持麥花
臣而後懸吊則改為扭力樑結構，雖然就配備方面看似與過去的1.6渦輪AWD版本相差甚多，
但除了扭力樑結構本身能帶來更好的後車廂平整效果（422L-1,305L），加上畢竟10年過
去、科技總是會進步，全新世代Nissan的調校又能帶改全新的Juke什麼樣的駕駛感受也確
實是令人期待的。
車室空間相比於外觀的跳躍式風格則更為貼近常規一點，採用相似於Kicks的中控台佈局
，雙指針搭配數位液晶顯示幕的駕駛主視覺，英倫版與駕趣版為4.2吋、駕趣享樂版則為7
吋，並同樣搭配了8吋懸浮式多媒體影音介面，包含了Apple Carplay與Android Auto等智
慧型手機聯通功能；D字多功能方向盤、中央三空調出風口搭配著位於排檔桿下方的環形
氣氛燈設計，結合在車內各處大量採用的Alcantara麂皮覆面、以及相當競技風格的類桶
型賽車座椅，不僅在視覺上提供了相當高的質感，包含乘坐或者觸摸時亦能帶出相較於傳
統塑料更好的感官回饋。
自車系首發以來10年過去了、理論上消費者對過於前衛的設計或者風格的接受度應當有所
提升，又或者當年看無法理解的設計在10年後看來就多少可以理解，但Nissan的Juke卻一
如繼往的特立獨行，怪要怪出自己的風格、且第二代車型還要怪出新高點，然而不論是細
節的呈現也好、配備方面的升級也罷，可以感受到大改款後的Juke維持了更高水準的內外
兼顧，在造型、動力或者內裝等層面，甚至是日臻完美而強大的Nissan Intelligent
Mobility安全防護配備（包含IEB防追撞緊急煞車、P-IEB行人偵測、FCW前方碰撞預警與
LDP車道偏離預防及修正等）以及頂規版本所採用的Bose Personal Plus環繞音響組等，
在這個百萬左右競爭相當激烈的跨界休旅市場中，相信全系列皆於百萬內的大改款Juke應
當能持續創造相當亮眼的銷售表現。
Nissan Juke建議售價如下：
英倫版，NTD 869,000。
駕趣版，NTD 949,000。
駕趣享樂版，NTD 989,000。
心得/說明：正式售價降價加上早鳥優惠還滿吸引人的，但是這年頭沒有ACC的車，還是讓
人覺得猶豫啊...
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