10年前，來自捷克的SKODA根本在台灣路上看不太到。查了歷史，2005年底台宇汽車曾經
引進，結果2007年就收攤了(銷量非常悽慘，好像2年不到700台)，2009換太古利奔接手、
2015換SKODA TAIWAN，但始終就是邊緣人品牌。
可是這幾年，開SKODA車的忽然多了起來，2017年就破5千台，今年10月的月銷量是828輛
，破成立5年以來的月銷紀錄。
依照經驗，這樣子的汽車品牌如果在台灣應該就會直接GG，永遠不會想再進來，但沒想到
短短幾年，竟然鹹魚大翻身，異軍突起，成了算熱門的品牌(雪鐵龍、寶獅、雙龍哭哭)。
它們到底怎麼做到的?
另外，有人是因為捷克議長來台灣立法院說我是台灣人，才注意到這個牌子的車嗎?

以前Skoda的設計很廉價 不知道是不是故意的 但最近新車款的設計已經趕上福斯了

這牌該有的都有 內裝是沒太多鋪陳 但本來就平價車嘛

真的好開，空間超大。

配備好

安全性啊，剛開始進來，安全配備給滿，國產安全性只有福特能打。但是臺灣人對福祿仔的印象普遍不佳，差不多的錢可以買進口車，何樂而不為

就CP值夠高啊！家裡兩台，第一台開六年多了繼續服役中

便宜

skoda的瓶頸就是歐洲車啊對兩百萬級的，維修保養還好，但對70萬的歐洲車，潛在消費者都怕啊，所以他才一直在打免費三次保養，

這牌子除了萬年dsg以外沒什麼問題開起來又爽價格又便宜當然賣一堆

每萬五保養一次這牌子又不是第一個平價歐車，過去標誌雷諾歐寶喜悅都打過平價牌啊是這二十年車價漲太兇了，歐系車真空，過去十年才有vag兩個品牌打平價車，結果不改過去形象，又冒出dsg和dieselgate

台灣人越來越窮

歐洲車原本堅固的形象，加上vw的品牌策略相當成功

你去試駕就會改觀 穩到不行 時速90過山路彎 我開國產車的話完全不可能 一開始我都慢慢開是業務要我踩深一點 體驗渦輪 後來整個上癮就在山路飆 我平常只要開快一點過彎女友就會暈車罵人 我這樣山路飆車 他都沒有頭暈 他自己都很驚訝 而且你看百萬以內 有多少可以選擇 要更大更高級 也有而且不到70萬就有全速域ACC 國產一堆在那邊 10-18030-180 超過多少時速才能用的半套acc