※ 引述《eddisontw (沙丘)》之銘言：
: 電動車要充電
: 汽油車要加油
: 可是電動車沒電
: 就算快充也要充30分鐘以上
: 汽油車沒油了
: 加個油開進去之後去廁所小便一下回來就加滿了
: 這樣電動車的機動性不就很差
: 假設我沒電了剛開回家
: 就算我家有得充好了
: 結果臨時有事要出去
: 電動車就沒有電了就GG
: 也不可能開去快充充30分鐘再出發
: 同樣情形如果是汽油車開去加個油就繼續跑了
: 電動車是不是永遠無法取代汽油車???
先解決電池續航力的問題。
看看這位開特斯拉model 3的大哥
https://www.youtube.com/watch?v=9wXV1Brr1yk
一開始特斯拉可以有520公里的里程，
但是後來各種因素讓續航里程大幅縮短很多。
大哥原本6小時多的車程後來花了10幾個小時(兩次充電的時間)，
更悲慘是到最後在高速公路上只能以低速時速80公里來降低電耗。
簡單總結這位大哥的困境：
電動車不是每次保證都有「快充」可以補充電力，
很多充電站只是普通的充電(要花很長的時間)。
另外電動車高速行駛的耗電量是低速時好幾倍，
連續高速行駛的電動車可能會大幅縮短預估行駛里程。
所以電動車在「空調」與「高速行駛」方面為最耗電。
很多電動車說可以續航1000公里都是在低速下不開空調的狀況，
上高速公路是電動車大考驗。