先前開的是S60 D4，一桶油跑一千公里
現在是Model 3 SR+，號稱409公里續航
有沒有里程焦慮？一開始真的有一點
還在掙扎要不要上LR，至少多一百
後來朋友問我常跑外地旅遊嗎？
想想一年沒幾次，一隻手數的出來
每跑個200多公里，也會下去喝個咖啡
或是上個廁所，就下單SR+沒猶豫了
在家裡還沒裝好充電樁之前
跑過兩三次內湖超充，說實話很不方便
強烈建議不要想靠超充來過電車生活
極度浪費生命，且充滿作業感
但家裡充電樁裝好後，整個都變了
我省掉了超多時間，回到家就充電
公司住家來回60公里，一趟8度電
出門80%到65%，到家後又回到80%
一趟電費不到15元，比公車還少
都跟老婆說Tesla是我們窮人的好選項
一個月沒幾百的電費(油錢)還免保養
以前D4算很省，一個月再少也要一桶油
每次保養一萬多起，但現在保養都省了
以前繞去加油排個隊，大概5～10分鐘
等個紅綠燈、加上路程也得20分鐘以上
積少成多，花掉的時間也是不少
根據我的用電推估，充滿能跑380km以上
充滿到20%需要充電時，也跑了300公里
根據過去經驗，也都下車休息過了
里程焦慮的問題，會越來越無感
超充會持續增加，民營充電站會慢慢普及
但還是建議家中能充電，再選擇電動車
才能真正體會電動車的便利性
※ 引述《zelda312 (Marquez)》之銘言：
: 答案將來肯定是電車取代油車
: 我只講電車目前最大缺點->旅程焦慮
: https://shorturl.at/cdhD4
: (1kWh = 7.466公里，實際可用打8折，台北高雄360公里計)
: model3 SR+ 電池54kWh => 理想409公里 => 實際327公里
: model3 LR 電池75kWh => 理想560公里 => 實際448公里
: 2021 model3 LR 電池82kWh => 理想612公里 => 實際489公里
: 20xx model3 LR 電池100kWh => 理想746公里 => 實際597公里
: (https://shorturl.at/IJMTZ)
: 我認為電車就像手機一樣，
: 有能力滿足"一整天使用"還有30%電量以上才是及格，
: 一下就沒電要一直插尿袋或隨時準備找插頭充電的手機會想用嗎？
: 我不會，對我來說車子也一樣。
: 何為"一整天使用"?
: 平日上下班、買菜、接小孩SR+ 327公里已"堪用"
: 假日出遊在較極端巔峰用電下目前LR 448公里肯定不夠用
: 但看的出來電池技術進步是很快的，
: 明年已有82kWh的model3，
: 100kWh的model3傳聞也在研發中，
: 100kWh的電池從台北開到高雄還有36.7%的電量，
: 出100kWh model3我才買，否則都是糞車