看到無聊回一下，希望可以理性討論，先說結論，小魯是支持直接左轉的，還有取消禁行機車
小魯平時騎機車在台北通勤，如原PO所說很多會亂鑽的機車，但是你沒看到那些會順著車流直行的機車嗎，這類型的我也看到不少
如果說因為亂鑽造成危險，就禁止，那在高速公路上一堆飆仔，也很常亂鑽阿我曾經看過一台賓士跟一台BMW在接近下班時間的國一在車陣中高速鑽車道競速
那要不要高速公路也禁行自小客車?很危險欸
上面舉簡單的例子只是想表示說，會不會亂鑽，完全不是車種問題，而是駕駛人
再來原PO說要機車在停紅燈時一個一個排，根據我在台北的經驗，下班時間還不需要這樣做，有些路段就已經塞爆了，照這樣實施下去我看所有駕駛都會崩潰吧
機車本來就是機動性高的交通工具，死角也較汽車少，所以在低速或是停紅燈時，讓機車進行鑽車縫是可以提高整體行車效率的
然後左轉右轉不是本來就應該確認後面有沒有來車嗎?不過說什麼並行左轉會撞到機車，阿右轉就沒有問題?那你也不要左轉了，一起二段式左轉
不過認真地說讓汽車跟機車並行左右轉，出事率本來就會相對高一些，畢竟車的死角還是稍微多一些，這點我覺得可以讓機車並行左轉，汽車還是一台跟一台，這樣應該可以提升一點效率並且降低風險
還有看到一個說什麼取消二段式要迴轉道什麼的那個，如果取消二段式，汽車怎麼迴轉，機車就怎麼迴轉阿，汽機車終究是交通工具，跟著道路指示就沒問題吧
目前想到就這些，有想到在談談，我想跟各位分享一下為什麼我贊成取消二段式
對我而言，最重要的就是效率的差別，通常要二段式的路口都會讓我多等一個紅燈，如果可以直接左轉一定是會順很多
再來是我曾經要二段式時跟右轉的機車車禍過，雖然雙方都沒事，但是也顯現很重要的問題，進入待轉區時到底是算是右轉車還是直行車，
要走右轉車道還是直行車道，走直行車道結果往右一點就有機會跟直行車發生車禍，走右轉車道就會跟右轉車有機會發生車禍，
有些路口甚至為了讓機車可以代轉，獨立一個紅綠燈給他，永和的環河很常見吧，如果可以從內側跟汽車一起左轉，就只需要一個左轉保護時向就好，這樣整體車流效率不是也可以提升嗎
以上是我的一些想法，如果覺得說我說理性討論，但是遣詞用字不當的可以提醒我一下，我會儘量修改