※ 引述《zeldon (藍色眼睛)》之銘言：
: 其實cvt就是不耐用，t牌跟n牌都一樣，妳要像早期期車那種開個15,20年不太壞的就是
4a
: t變速箱
: 這也是為啥板友有人推馬自達原因
: 另外cvt原廠16萬太貴，比起一般at邊速箱耐操維修又便宜，外是廠也皆都會修，整個
對
: 比差很大
: 最後妳應該會疑問會啥at好用要改成cvt?簡單來説cvt就是車廠的過渡產品，因為從早
期4
: at開始，本應由8at取代，但因8at成本太高，才會有cvt取代，也能提升點省油耗，但c
vt
: 缺點就是不耐用，容易隔屁股維修貴
: 除非等日後8at成本降低後，才會有機會取代cvt,不然還是只能含淚使用cvt
: ※ 引述《lakb24 (湖人必勝)》之銘言：
: : 回一下剛剛女友的文
: : 先說自己現況是失業但一月
: : 有一個offer 年薪保底14個月
: : 存款破百出頭（女友知道）
: : 但是家裡的土地有幾塊沒讓她知道
: : 前陣子剛賣掉一塊所以才
: : 想把二手獨角仙換成五代RAV4
: : 但最近看到4.5代的CVT災情很多
: : 隨口聊聊五年後一過保就賣掉
: : 想換成之後應該會大改的X-trail
: : 結果女友就爆炸了
: : 只好上來請教Toyota 的CVT
: : 到底有沒有疑慮？
: : 備註
: : 現在的五代RAV4沒有漏水
: : 也不擔心漏水的問題。
CVT不耐用是其他非雙田品牌，雙田以外的爛貨
Audi, Subaru, Nissan
可以拿來給小黃每天市區急加速/急減速
里程又比一般人高
Toyota, Honda一年賣個幾百萬顆CVT?
故障率多少！？
一顆便宜多少！？
可以省油多少！？
省了一堆齒輪/電磁閥
金屬跟金屬摩擦，壽命還可以這麼長
以機械研發工程人員來看根本神作
CVT效率強在低速域
一般4,5,6AT自排強在高速域
原因各大期刊都有講，車廠很愛發期刊，網路時代資料絕對都有
不用再去買書來翻
結論就是AT在高速時鎖定同步率很高
本田技研算是很扯的公司
什麼東西都可以自己獨幹出來
BTW
看用料就可以知道日系派別
壓縮機、軸承、電裝、變速箱
Honda的CVT+1.5T渦輪老實講配出來的性能跟省油已經是上等之作
不知道你們指的過渡是什麼意思
一台讓你開30萬km變速箱都還是正常運作
不用什麼保養維修
可能賣車換車退役都還好好的
不要特別跟我嘴，台北市路上小黃已經實例一堆
你用工程量產的角度來看，賣中國/美國都沒什麼大災情了
這種東西超級成熟的吧！
要完美作出給“人”使用的產品非常難
你要設想所有一切發生的可能
單純做零件&設備餵給電腦自動化，那種等級不同