雖然詳細車型和司機狀態可能會有差異，但還是大略能歸納幾點在地貨車仔優缺：
1.平均馬力可能不比小轎車，但手排+柴油扭力，出彎加速時不會真的差太多。
2.重心不平均，但後驅特性能在彎道把弱勢又拉回一些，有時後斗有貨來平均重量時甚至比空車好開。
3.座位高一階+坐在車頭前輪上的視野，對前方道路判斷硬是比轎車能快半拍和準確，且視覺速度感也比轎車低，等於晚煞、攻彎、加速的膽子能放夠大。
4.輪胎雖然貨車不會用好貨色，但有些小貨車後輪是單側併排兩顆，硬是有極限優勢。
如果你輪胎比較好但不敢操到極限邊緣，對上趕點老司機也不見得有優勢。
5.無論對道路還是車子的熟悉度完全不是同檔次，老司機每天八小時練車，一年可能就比很多人一輩子里程多，加上猛操狂摧的損耗油錢都算公司的，尬起來沒顧慮。
6.心態，趕點老司機分分秒秒尬速是在拼錢拼身家的，一般人只是一般興起上去尬的話，通常速度上風險不會放這麼高。
遇到以上全部條件加來的送貨老司機完全體，你如果沒拿出賭生命跑山的覺悟，被海放走也是很理所當然。