本身是2021 Model 3 LR 車主，12月初交車目前開快5000km，家裡有裝充電樁
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目前平均電耗是160~170 wh/km，所以系統上的哩程我大概都心裡打個8折會比較保險。
如果要開出跟系統一樣的哩程，大概要控制在130wh/km左右，我個人是覺得很難啦，
偶而大腳超車之類的是一定會有的，如果真要開出130wh/km左右的水平，
電門大概只能含著一點點順順開才有機會。
超充目前只有用過兩次，都只補足夠回家的量而己，所以都只有充10~20分鐘
https://imgur.com/36HTy00
不過上次去內湖充真的是有等了一下子，最好還是先App開一下看現在人潮滿不滿。
https://imgur.com/Q8obKCb
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在家充效率大約是7Xkm/h，要充滿最後10％效率比較差，上圖看最後10％要充1個小時
超過90％動能回收效率會變差，所以平常都只有充到90％而己，
至於充電到底方不方便這問題，個人覺得就使用習慣改變而己，除非是職業駕駛，
不然車子閒置的時間是會比開車時間還要久很多的，以家用充電來說(220V)，
就算要從0％充到100％大約也是8個小時內的時間，也就是睡一晚的時間，
晚上回家插著充就好了，所以現階段我個人還是比較建議家裡可以裝充電椿的情況
再買電車會比較方便，除非超充站在你家附近或你常去百貨公司之類的逛逛吃飯...etc
百貨公司的充電效率大約是40~50km/h，看個電影吃飯加逛街應該是可以補足150~200km
而一般通用的J-1772大約也差不多。
所以如果家裡有得充，以一般代步來說會比油車方便，省去要去加油的時間。
但長程的情況就比較麻煩一點，不過說麻煩其實也就習慣問題，
變成出發前可能要規劃一下行程，而現在很多住宿的地方其實都有充電樁，
住宿順便充回程就沒問題，如果沒有，就要排行程去超充站補一下。
至於哨兵的部份的確是比較耗電，但可以設定排除地點，
像住家、公司、我的最愛地點，車子在設定的點附近就不會啟動哨兵。