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說起2020年表現最搶眼的國產品牌，非Ford福特六和莫屬，全年締造28,741輛新車掛牌數
，創下全品牌銷售量成長近四成之銷售佳績，市占率也來到6.3%新高，再加上中壢廠在去
年完成智慧製造優化與升級產線及製程，將加速新車產能滿足市場需求量。放眼2021年，
除了旗下兩大車款Kuga及Focus將持續維持銷售高檔外，今年預計也將拓展產品線，滿足
更多車主需求。
近兩年能夠屢創銷售新高，主要還是拜搭載C2底盤的新世代車款，其中Ford Focus更是堪
稱半年一變，持續延長產品新鮮度。其中，去年第二季推出Ford Focus 20.5年式升級，
新增包括EcoBoost®182四門佛心版／五門時尚版，最大重點就是80萬以內的中階車型首
度搭載Ford Co-Pilot360全方位智駕科技輔助系統。也讓先進主動安全科技更加親民。
此外，為了讓四門車型也能追求更個性化及更優異的操控表現，9月份在Ford Focus發表
20.75年式車型的同時，也首度推出Ford Focus 4D ST-Line Lommel及Ford Focus 17SLA
四門車型。加上來自Ford Performance性能團隊精心調校之進口性能房車Ford Focus ST
及ST Wagon同樣受到熱烈迴響，使得Ford Focus車系在2020年總銷量達到13,946輛，年對
年成長達到2成5。
而全新世代純正運動跑旅大改款Ford Kuga在疫情攪局下，延遲到2020年六月才正式上市
，但透過強大的產品力及全新跑旅外型的加分下，創車系導入台灣市場最佳成果，全年銷
售12,091台，為前一年銷量近2.7倍。更與Focus合組左右連拳，成為品牌第二部單月銷售
破千的車款
除了Focus車系及Kuga車系外，Ford也在去年5月針對旗下當家皮卡Ford Ranger，進行重
新定位及產品推出，除了原有旗艦車型Ford Ranger Wildtrak更名為Ford Ranger運動型
並強化配備外，更推出兩款打破市場行情的Ford Ranger職人型／全能型，在TOYOTA
Hilux瓜分市場的情況下，Ranger去年仍挹注1,395輛掛牌數，但較2019年呈現小幅衰退。
但去年Ford也並非一帆風順，除了在開春先針對旗下入門車款Ford Fiesta及Escort停產
外，疫情也讓零件來自全球供應鏈的Ford頗為頭痛，曾在四月底一度停工，幸好後續在疫
情回穩及動用包括空運或是快船等運輸方式取得零件，順利度過生產危機，甚至還串聯起
在地產業供應鏈夥伴，加速智慧製造導入汽車產業應用，達成建構智慧工廠，成為台灣汽
車智慧製造示範場域。
放眼2021年，除了將繼續趕付Focus及Kuga的訂單外，也將增加旗下產品多樣性。先是在
年初以迅雷不及掩耳的速度發表國產跨界休旅Focus Active，希望強化品牌跨界車型戰力
。
另外，2020年台北車展就搶先曝光的Ford Tourneo Connect，在經過一年的等待下，有望
於今年上半年導入台灣市場，兼具休閒及商用的特性，將提升產品線深度。另外，在其他
品牌紛紛進軍七人座休旅的同時，福特六和過去曾經預告將導入的Ford Explorer，今年
導入機會不低。
至於許多車迷敲碗期待的一般版本的Focus Wagon，由於售價可能會與Kuga重疊，加上目
前國產車產線光是Focus五門、四門及跨界休旅車型和Kuga的訂單就已經忙不過來，短時
間要導入國產機會應該不高。
心得/說明：(30字以上)
今年連Ecosport都不進了,等於六和最賠錢的幾款車都沒了
說真的,既然Focus Wagon很難進,那Focus Active Wagon大概更難進了
至於Ford Explorer如果要進的話,應該是在250~300萬這個價位區間