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低價更勝特斯拉：福斯 ID.4 電動休旅在中國 90 萬元有找
ID.4 電動休旅是福斯相當重要的全球戰略車，除了歐洲之外也規劃要在美國、中國等地
生產、銷售。而日前中國版本的 ID.4 已經正式公布售價，在當地共推出 5 款不同車型
，入門款售價不到台幣 90 萬元，比中國製特斯拉 Model 3、Model Y 都還要更加便宜
。
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福斯 ID.4 到了中國市場之後，共分成了 ID.4 X 以及 ID.4 CROZZ 兩款雙生車型，同
樣都是採用 MEB 電動化平台打造。當中的 ID.4 CROZZ 包含造型、規格都歐、美版本保
持一致，至於 ID.4 X 則是在車頭、車尾等設計部分有些微修改，同時車長、車高也都
有所增加的中國專屬設計版本。
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日前正式公布定價的 ID.4 CROZZ，共分成 Pure、Pure+、Pro、曜夜首發版，以及最高
階的 Prime 等五種車型。
以動力系統來區分的話，有單馬達後驅版以及雙馬達四輪驅動版 (僅限最高階的 Prime
車型)，後輪驅動版本可輸出最高 204 匹馬力，而四輪驅動版本則可輸出最高 306 匹
馬力。
除了最入門的 Pure 版本是搭載 55kWh 電池，其他版本的 ID.4 CROZZ 均搭載 84.8kW
h 電池；所有版本的 ID.4 CROZZ 都支援 7.2kW 的 AC 充電，以及 100kW 的 DC 充電
規格。
而在全數 ID.4 CROZZ 車型之中，官方公布的 NEDC 續航里程分別為 400、500 與 550
公里。
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做為參考，ID.4 單馬達後驅版在美國市場的定價是 39,995 美元，折合台幣約 117 萬
元，若加入了 7,500 美元的優惠補助，則是 32,500 美元、約台幣 95 萬元左右。
另外，特斯拉 Model 3 在中國最入門的 SR+ 版本定價是人民幣 24.99 萬元，折合台幣
約 108 萬元；剛剛開始交車的 Model Y，最入門的雙馬達 LR 長續航版本當地售價是人
民幣 33.99 萬元，約合台幣 147 萬元。
心得：
這個價格真的蠻香的，不喜歡特斯拉內裝的也可以參考看看這台，看起來起碼有Golf等
級的內裝外觀
只是不知道台灣沒有補助，進來大概是多少價格，另外就是NEDC里程實在灌水不小，這
個500公里實際上能跑多遠令人存疑