這個都太理想化
如果你今天是右切下交流道
車陣從三 四公里前 甚至 五六 公里就慢慢開始回堵
除非你能十公里前就能預測 這個交流道是順暢還是不順暢
不然大概只有兩個選擇吧
要嘛 放棄這個交流道 下去
要嘛在你的車道當烏龜車
慢慢等別人讓你切 ，後面車狂按你喇叭
如果左切 遇到車道縮減也是一樣的問題
引述《HuangJC (吹笛牧童)》之銘言：
: ※ 引述《vigorhsieh 看板: car》之銘言：
: : 這個概念市區跟高速公路都可適用
: : 台灣人很多眼盲，看到臨車道就算打了方向燈還是故意給你關門，導致要變換車道的車
: 只能
: 要關就給對方關
: 對方有路權，我會尊重
: : 持續減速，然後後方車流開始回堵。
: : 為方便說明，想變換車道的暫稱A車
: : 想關門的臨車道後車稱B車
: : 高速公路：
: : A車先從後視鏡觀察B車，只要空間夠，通常抓50~100公尺的車身，，安全距離且確定B
: 車沒
: : 有接近中，打完方向燈【馬上】切換過去，這個動作最好在2秒內完成。
: 方向燈是告知，是申請，不是命令
: 你這是在教怎麼強姦別人的車道
: 難怪大家很不接受
: 不過我也有看到你說"只要空間夠"
: 的確如果我身為 B 車，你離很遠很遠
: 那你強姦我，就好像稚齡姐姐強姦男生，金城武強姦女生一樣
: 一開始覺得：踏碼的這傢伙以為他是誰啊
: 等看清楚就覺得：啊，還蠻舒服的，算了
: 我也不去假設你有視覺死角，就認定你說的，你的視野一定清楚，空間一定夠
: B 車也一定趕不上去
: 其實多餘的爭辯也不用了，如果真的這麼美好，
: 那這個強姦，啊不是，是換車道一定會成功
: 問題是大多數時候就沒這麼容易
: 大多數時候我在中線車道，被前車所塞
: 左線車道滿滿都是車，但是速度遠比我的車道快
: 也就是你這招根本使不出去
: 按照你的說法，永遠都無法左切，因為安全距離永遠不夠
: 只要你耐心夠，既然切不了就不切
: 老實說我們也算能和平相處
: 所以說要討論這些，前提要相等（考題要是同一題）
: 最好是附上影片
: 對於我來說，我所設定的情境，我也還是切得出去
: 方法就是我會在左車道車身過一半之後打方向燈
: 如我所說的，這是申請，不是命令
: 我是想插在這輛車的後面；並不挑戰它
: 後車這時可以用任何方法拒絕我；這本來就是他的路權
: 不管是加速，閃大燈，按喇叭
: 任何我看得懂的拒絕，我都接受；那我就不切了
: 不切後我會取消方向燈，以明確告知對方我不切了
: 免得曖昧讓彼此等候
: 也免得後車一直接收到方向燈而疲勞（過多資訊等於沒有資訊，無法判斷我的意圖）
: 通常最多三輛車過去，就會有車讓我了
: 對方會鬆油門，我就切進去了
: 我沒金城武那麼帥
: 大概就 精*6 的程度而已
: 不過我也都切得進去
: 給你參考
: 對了，我沒你那麼行
: 我出過車禍
: 對方沒開大燈，晚上我沒看到他
: 撞完後保險全賠
: 因為對方肇逃
: （警方說：難怪他不開大燈，查到對方是違法移工）
: 因為每次我想切都有人讓我
: 所以只要別人有閃到三下
: 想切進來我也都會讓
: （當然要拉鍊式車流，不要我讓一台結果來一串）
: 在我感覺，開車就是一種個體與群體的互動
: 這是一種藝術，是一種美學
: 經常可以在良好的互動裡感覺到別人的體貼
: 台灣比你想的美好
: 共勉之