原文恕刪
先說說 CIVIC 9 代的問題，就是 Honda 誤判情勢
在當時開發的時候剛好是金融海嘯的時候，當時伊東孝紳認為經濟低迷會好一陣子
消費者會希望購買價格更低的汽車，並願意犧牲一些質感作為交換。
反正我車子底子夠好，不怕沒人買
所以要求開發團隊不僅要沿用 8 代的東西，而且所有細節都要 COSTDOWN
誰知道 2011 年之後經濟開始好轉，而糟糕的質感與了無新意的設計
讓 CIVIC 9 代一上市讓美國媒體全都炸鍋了
連Consumer Reports 在 2012 年的時候第一次將 CIVIC 車系給踢出推薦名單
這可嚇到了 HAM（Honda of America），逼的美國總部要求社長伊東孝紳負責
結果2013年 Honda 馬上對美規 CIVIC 進行大刀闊斧的中度改款
將所有好料全部補回來，同時內裝材質用料全部恢復到過去的水準來穩住美國市場，
但這僅限美國與中國市場，東南亞市場的規格則是將內裝弄的豪華一點，外觀至始至終
都沒有延續美規的改款，大概只有車頭像而已
回到台灣市場，要到 2014 推出的小改款配備才升級，像是 VSA、倒車攝影(雷達變選配）
新皮椅、換檔撥片等，售價變成以下：
1.8 VTi 73.9 萬元 兩安，沒VSA
1.8 VTi-S 78.9 萬元 四安，有VSA
2.0 S 87.9 萬元 六安，有VSA
對比當時的 COROLLA ALTIS、SENTRA、FOCUS、ELANTRA 等都有70萬以下的車款，
而且折價空間高
記得我2015年的時候買車的時候，就去問了上述二款與 CIVIC 9
結果比安全，VTi 跟人家都一樣，卻超過70萬元折價空間又低
如果預算沒有到 75 萬以上的話，根本就不會想考慮 VTI-S
最後只能靠本田信仰充值，最後當然就沒人買了
總結一句，Honda 最後也是對 CIVIC 愛賣不賣的，當時內部早就在準備 HR-V 的投產
反正賣了這麼多年銷量就這樣，我何必繼續投資他，不如專心弄 HR-V
事實證明他們是對的，HR-V 開始爆量，與CR-V 賣得多歡樂
一代名車 CIVIC 在台本眼中早就不重視了