※ 引述《Whitan (蒼天之罪)》之銘言：
恕刪......
: 反觀現在這個電動車即將成為市場主流的時代，廉價的特斯拉汽車未來在二手車市場
: 肯定也沒什麼價值可言，因為換電池的成本說不定就不如買一台新的，修不如換。
: 加上特斯拉為人所詬病組裝品質，不太有人會把它作為收藏品來珍藏，
: 就跟不會有人花錢去接手別人用了四、五年的二手電腦一樣，屬於消費性電子產品。
: 尤其特斯拉新款一直降價，更難想像會有人願意去二手市場買一輛車齡六年的特斯拉。
: 所以特斯拉的車子以後大概就是只能開到報廢殘值歸零，二手殘值比前幾年的奧迪還低。
特斯拉的二手車價，大概還要再多過幾年才會明朗......
不過目前可以確定的是，特斯拉基本上不會像傳統的雙B名車一樣有外匯車市場。
特斯拉"外匯車"電池壞 台原廠:需送美國保固
https://www.youtube.com/watch?v=qHY2lrdxlUg
根據去年的報導資料，特斯拉外匯車電池壞要送回美國修，運費就要20萬新台幣。
如果是請台灣外廠更換電池的報價是70萬新台幣。
30 萬台幣超低價入手的 Model S 花半台車的錢換一顆電池
https://www.kocpc.com.tw/archives/358564
國外也有撿便宜買二手特斯拉的案例，前車主賠錢出售，338 萬台幣的車只賣 30 萬，
第一手車主用原本入手價的十分之一賣掉故障的車子，這樣的中古行情應該算是不好。
過保更換故障電池美國原廠的維修費用報價是 2 萬美元，大約新台幣 60 萬的維修費。
而二手特斯拉買主選擇省錢到美國的外廠修繕，比較便宜。
檢修發現是車底 7000 多顆電池的其中 1 顆故障，導致整個電池模組無法正常運作。
花了 5,000 美金（維修費 15 萬台幣）換掉 7000 多顆電池的其中 1 顆，順利修復。
看到這裡，我想如果是保固內可以免費換電池的特斯拉可以買，
但如果過保的二手特斯拉還是別碰比較好，7000 多顆隨時會壞哪 1 顆不確定，
每換 1 顆就要 15 萬台幣的情況下，感覺會是個無底洞呀......