機車倒地遭追撞，後車有沒有責任？
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根據新聞報導，兩年前屏東一名林姓小客車駕駛疑似在超車時未掌握安全距離，與機車騎士
陳男發生碰撞後導致機車重心不穩、偏離車道，結果機車騎士遭後方一台小貨車追撞，傷重
不治。小客車與小貨車駕駛皆被屏東地方法院依過失致死罪判處有期徒刑。就「後車」（如
該案的小貨車）而言，發生這種突如其來的災害究竟有沒有責任？來看看法操的分析。
車禍的過失責任
從後車駕駛的角度來看，他撞到會撞到機車完全是「突如其來」的災難，碰到這種情況應該
只會認為自己非常倒楣，至於有沒有罪？這個時候就必須要檢視後車駕駛的行為有無過失責
任來決定。
我國刑法第14條對於過失犯的定義是「應注意，並能注意，而不注意」，換言之就是行為人
必須對於自身的行為有著侵害法益的「預見可能性」，但卻還是在大意之下讓結果發生，就
成立過失犯。
行車時該遵守的「交通規則」就屬於「應注意」的判斷標準之一，此案中在超車時未保持安
全距離，導致機車重心不穩的小客車駕駛就不用說了；追撞上去的小貨車則也有車速過快（
速限25公里，車速卻達75公里）、車身超重等等情況。兩位駕駛皆因違反《道路交通安全規
則》的行為與機車騎士之死具因果關係，而被法院認定有過失責任。
另外，近期發生「躲環保稽查員卻意外被車撞死」的事件（可參考法操《躲環保署稽查卻意
外身亡，稽查員算是過失致死嗎？》一文），死者因為擅自穿越馬路而遭休旅車輾斃。檢察
官則認為休旅車駕駛當下根本反應不及，在沒有「預見可能性」的情況下不具過失責任，最
後駕駛也獲得不起訴處分。
遵守交通規則不等同沒有刑責
不過正如上述所說，交通規則僅是判斷標準之一，過失犯的成立與否還是要視個案的狀況而
定，就算完全遵守交通規則，但是沒有盡到注意義務還是有可能成立過失犯。
像是《道路交通安全規則》第94條規定的「駕駛人應注意車前狀況」，就表示行車時就算沒
有違反交通規則，但仍要盡到注意義務，例如在開車時發現有個人倒在馬路中間，也不代表
可以在維持速限的狀況下壓過去。反過來說，雖然違規但如果能夠舉證「就算當時合乎規定
還是會發生車禍」，證明違規行為與車禍結果沒有法律上的因果關係，而免於刑責。
道路交通安全規則
第 94 條第3項
汽車行駛時，駕駛人應注意車前狀況及兩車並行之間隔，並隨時採取必要之安全措施，不得
在道路上蛇行，或以其他危險方式駕車。
雖然從結論上而言，是否具過失責任還是要視個案情況認定，不過畢竟需要負舉證責任的是
檢察官，除非是太誇張的情況，只要行車時完全遵守交通規則，被舉證違反注意義務的可能
性並不高。不論如何，遵守交通規則不只保護別人更是保護自己的方式，畢竟誰也不知道何
時會「禍從天降」。
心得/說明：(30字以上)
在討論到機車能不能上國道的議題時
許多爭論都是圍繞在車禍後二次事故的責任
完全遵守交通規則不一定是無責任
因此行車時最好要全神貫注
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