只有當你在空檔滑行狀態，突然入檔時因為轉差過大造成的衝擊才會損壞變速箱。
手排可以靠駕駛選擇正確的檔位+補油來避免。自排變速箱要看變速箱電腦有沒有針對這種狀況做處理。
下坡不能排空檔是安全問題，以前車很多是鼓式煞車，長下坡不讓引擎拖著，就要靠煞車維持速度，鼓煞長時間連續使用會過熱，過熱可能造成鼓煞鎖死，或煞車失效。
這是下坡禁止空檔滑行的原因，不是那個什麼狗屁會損壞變速箱。
空檔滑行不會損壞變速箱，不管哪種變速箱形式都不會。
過熱理論沒有考慮到，當車身空檔滑行時，變速箱雖然會轉動，但此時不帶載，變速箱本身的發熱量非常低，跟正常行駛根本不能相提並論
而空檔滑行時，變速箱油仍然是會被驅動的，只是流速會下降，但應付這個狀態的發熱量是綽綽有餘的。
另外下坡空檔滑行“不見得”會省油，入檔狀況下，收油門滑行時，ecu會切斷所有供油，這時的油耗是0。 空檔的話，引擎會回到怠速運轉，此時會有怠速的供油。 所以下坡空檔滑會不會省油，要看狀況而定。如果掛空檔會越滑越快，需要腳煞控制速度，那就不如入檔讓引擎煞車介入。
不過討論這個意義不大，下坡不應該入空檔。就這麼簡單，國外有些卡車會有設計下坡時會自動入空檔來省油的設計，那是有條件的，電腦會偵測實際狀況決定策略，也不是只要下坡就空檔滑，電腦控制的狀況下，至少保證不會掛著空檔踩煞車控制速度。基本上只有在比較緩的下坡，掛著空檔滑也不會讓車速一直增加的條件才會進到空檔滑行這個策略，比較陡的下坡，主要會選擇掛著檔位滑行，維持車身速度的同時讓引擎完全不供油。
至於平地手排在前方紅燈時要空檔滑過去還是入檔滑過去，以省油的角度來說，也是根據狀況而定，不過這年頭也沒啥手排車了，就不浪費時間討論這個。
自排車不管你是什麼變速箱形式，反正前面紅燈你就收油門滑過去，太快就煞車太慢就補油。下坡就收油，一樣太快煞車太慢補油，陡坡記得排入低檔就好。不要想入空檔這種事。
※ 引述《amport625 (啟動)》之銘言：
: 機械常識筆試是非題034
: 大型車自動變速箱與小型車相同，嚴禁空檔滑行，否則會損壞變速箱。
: 自動變速箱車輛行進中排入空檔會傷變速箱 是為什麼?