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Skoda近兩年台灣在紅什麼？ 網讚：入門車不偷拔配備有良心
游鎧丞／綜合報導
還記得當年車市曾有幾句順口溜：「國內新車左有馬自達、右有斯柯達（Skoda）」、「
誰說新車的價格跟規格一定要成正比，Skoda第一個說不同意」，在在都闡述了Skoda近幾
年來在台灣車市的如魚得水；日前就有網友發問，近幾年台灣路上Skoda的車子能見度著
實顯著提升，但會買Skoda新車的消費者首要考量是什麼呢？
不少網友表示，光「安全跟空間就打死一票售價差不多的國產車了」、「入門車都不偷拔配
備了，這樣的良心車廠哪裡找」。
被問到Skoda崛起的主要原因時，網友表示，相較於同集團的福斯，Skoda在售價以及空間等
主觀條件上相對具有優勢；同時也因為與福斯VAG集團共用料件，原本為人所詬病的待料
跟維修問題得以解套；再加上品牌新車與同級國產競品相比，不僅售價相差無幾，但在主
被動安全以及科技配備上可說是好料盡出，再加上國外撞測成績拍胸脯打包票，各項因素
加總而成自然也讓務實派的消費者願意買單；網友也不諱言，要是Skoda新車到港速度再
快一點，品牌市佔率絕對不僅於此。
雖說仍有人質疑Skoda近幾年真的有這麼夯嗎？但數字會說話，先不論2020年該品牌已順勢
完成了在台年銷7,000台的全新目標；光就今年1至5月的銷售數據來看，Skoda已繳出了累
計3,736台的不俗表現，當中又以Kamiq的1,201台最為突出；再加上Karoq其427台、去年
同期成長223.5%的強力輔佐，更讓Skoda在台可說是如魚得水；日前台灣Skoda表示，雖說
近期因為新冠肺炎疫情＋三級警戒影響，到店來客數著實出現明顯衰退，但後續新車交付
時程以及產品導入計畫並不會因此延宕；也因為如此，倘若如先前所述，Skoda新車能夠
穩健到港，想要在2021年再創銷售新高，也絕對不會是一件難事。
心得: Skoda在台灣的崛起不僅因經營者理念策略正確，也跟消費者越來越在意CP值有關。
雖然現在因為產能關係導致供不應求，但懂車懂CP值的就知道花時間等待也划算。
日系車廠或是高階歐系廠牌若再不痛改經營心態、增加品牌價值、強化車輛品質、
妥善維修後勤、提高每一次購車的CP值。遲早會被聰明的台灣汽車消費者所揚棄。