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原文內容：
顛覆傳統 深度揭秘特斯拉上海超級工廠
　　[汽車之家 工廠揭秘]　　提到電動汽車，朋友們的印象範圍里肯定包含特斯拉；提
到超級工廠，大家的印象範圍里恐怕只有特斯拉。“自詡超級”其實是個風險很大的事，
因為如果沒有什麼讓人信服的特長，那很可能貽笑大方。最近，我們得到了特斯拉上海超
級工廠獨家探訪的機會，帶著“到底什麼是超級”的疑問，細細走了一遭，發現這里確實
有著顛覆傳統的地方。
　　工廠參觀期間我思考過傳統汽車工廠與特斯拉的本質區別在哪呢？參觀過大量工廠的
同事舒寧給我了一個參考答案——傳統工廠更像在適應環境，用戶有了新的需求、國家有
了新的政策，傳統工廠針對出現的問題去研發解決；特斯拉則是在思考未來會是怎樣的，
其技術產品能否創造未來？傳統活在歷史里，創新存在於未來中。（文/圖/攝 汽車之家
王鶴璇 協助 舒寧 黃正橋）
心得/說明：(30字以上)
上面的文字並非重點，因為汽車之家主要的內容是嵌在圖片裡面，
圖片多達140張，為方便閱讀擷取重點內容，剩下可至原網站觀看
(覺得簡體字傷眼請自行跳過，這篇報導資訊非常豐富，才選擇轉貼過來)
【一、物流管理】
「把貨櫃當倉儲」的做法能提升不少效率，之前太平洋汽車的專訪也有提到，
Tesla亞太區總裁(整個亞太區的頭)沒有獨立辦公室，座位就在辦公室一個角落，
和一般員工沒什麼不同，而且是站立式辦公桌，真的是效率至上！
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https://i.imgur.com/ExIeW2m.png
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【二、壓鑄工程】
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▲勇於創新！
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▲註：是被中國力勁收購的義大利IDRA
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▲Model 3和Model Y製造上的最大差異
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▲根據IDRA介紹，100kg的液態鋁可在0.06~0.1秒注入模具！
https://www.youtube.com/watch?v=DbxxrbYWN74&t=2m16s
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【三、焊接工程】
這段多達36張，刪減了超過一半，內容若有不連貫請見諒
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▲大型壓鑄件帶來的好處
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▲雷射焊接的優點
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【四、裝配工程】
生產的最後一步，總裝配線
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▲與Model 3不同，Model Y的高壓線有硬管包覆，不會軟趴趴的，提升安裝速度
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▲同場加映太平洋汽車專訪拍到的案例
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延伸閱讀：
《TESLA消息》上海工廠Model Y產線探訪 [太平洋汽車]
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=741&t=6309905