日蝕SAWC給你參考。
剛牽車時覺得這車真的很穩，尤其是大雨的高速公路，真的猛。那時路肩還沒限速60,下暴雨在路肩開110，我親眼看到前面那台屁股扭了很大一下，他嚇到趕快離開路肩。於是我就加速到120繼續走路肩。
至於什麼暴雨，真的沒什麼感覺。
然後今年這波降雨，一樣的高速公路，主線道上開到105就明顯感覺到車會左右飄，方向盤打右車往左飄的概念。於是只能降速到100上下才能穩定。你說這波雨特別大嗎？路面積水特別嚴重嗎？
但暴雨時路上那些一樣開110+的前驅車後驅車一樣超我車。
所以問題是什麼？ 很簡單，問題是那組開了五萬多公里，胎紋深度只剩5mm的輪胎。胎紋5mm還沒到達需要更換的臨界點，簡言之，要用還可以撐，但性能已經完全不比新胎，開慢點就對了。
所以上週我就立刻去把四輪都換掉。
一樣的車，一樣的暴雨，又是120無感開。
結論：輪胎才是重點。
題外話，我第一次綠燈起步拼加速放掉瑪莎拉蒂，是市區暴雨路面3-4cm積水。起步一重踩油門，前輪立刻空轉，AWD立刻把動力分配給後輪。噴的瑪莎一臉水。
四驅只有動力可以分配到四個輪子這個功能。別過度神話。
※ 引述《QmaxQ (行動代號185)》之銘言：
: 現在市售車幾乎每台都有ESP了，不會像以前路上一堆都是沒ESP的車
: 遇到緊急狀況轉個方向盤就打滑失控。不過前陣子雨下比較大的時候
: youtube上一堆在國道或者平面道路打滑的影片，不少車也是有ESP的
: 好奇是不是遇到積水的時候，有ESP也沒辦法完全控制住車身，所以才照樣會失控?
: 有蠻多影片都是雙B有ESP的車型，甚至一台G系列撞到連後軸都掉了
: 所以高速下遇到深的積水要能不出意外，是不是只能靠四輪驅動才能安穩通過
: 感覺光靠ESP還是沒辦法抑制住打滑?

輪胎重不重要 找同一台車兩套胎下去測就知道啦輪胎也要用一樣的 只有行駛里程不同