其實這牽涉的問題很多欸
日本車/歐洲車
小排量/大排量
通常小排量的車 在風扇與水路都健康的強況下
水溫確實不太會有過大的起伏(溫度本來就不高)
車廠在設計的時候當然希望你的水溫是保持穩定
所以會透過風扇來降溫
如果溫度到一定高度 例如95或105
或者你開冷氣 風扇自然會啟動
啟動之後降溫到合適的溫度 風扇再停止
而日本車或國產車的水溫表
一旦到達工作溫度後 幾乎都保持在中間
有點像你會不會感覺 油表的第一格通常開最久?
你如果開國產車或日系車 而且你有水溫表
下次注意 如果他往過熱的方向動了 建議立刻就停車休息一下
身邊朋友的經驗 通常動了 就是要開始一路狂飆了
如果你只有燈號 告訴你過熱
那.....就祈禱他不要亮
我很少看到日系車過熱燈亮 不過一旦亮了幾乎都GG
日本車或國產車的水溫表 在正中間
通常不是穩定一個溫度
而是80~100(因車而異)
也就是不會爆炸很OK的溫度範圍 他都指中間
反過來說 大排量的車 例如3.0以上的
或者多汽缸 六缸以上的車
溫度變化幅度就比較大了
可能冬天穩定80度 夏天塞車就破百來到105度
而在歐洲車 水溫表的配置 比國產或日系車來的更普遍
在大排量歐洲車上 你就會看到那個指針上上下下
塞車 開冷氣 太熱 爬坡 等等狀況下 水溫可能都會一路上升
但一旦通暢了 上高速公路 下坡 關冷氣
你又會發現 水溫表又降下來了
所以總結來說 水溫不可能固定不變
他會一直升高 然後透過風扇或行駛撞風降下來
水溫表如果一直沒有變化
一來可能是小排量四缸車 溫度比較低
二來可能是國產或日系車儀表的習慣 只要容許範圍內 指針就不會動
三來可能是你水溫表壞了 要換一顆了
大概是這樣
你想體會動來動去的感覺 就去買六缸以上的老歐洲車
很刺激的
尤其是老豹 我親眼見過水溫表啟動後一分鐘內直接轉一圈
超帥