(照片和影片是裝完才回去拿剩下的殘骸拍的...)
簡單分享一下
原本的鑰匙外殼太舊了想換新
這是新舊殼的差別
https://i.imgur.com/GHYd6p5.jpg
原廠零件沒單賣鑰匙殼的樣子
露天上面鑰匙組分上下兩半買起來要兩千多
淘寶上面一組殼(含鑰匙芯)才8RMB 換算不到40元
當然這麼便宜大概是副廠的 果不其然
新殼買來附贈的福特標誌做工真的有夠差
Logo的顏色差太多 那一圈銀邊還是歪的
https://i.imgur.com/ukJ6D2q.jpg
不過鑰匙殼本體還可以
比起用了十年的原廠還是好很多
新殼有點磨砂的質感
https://i.imgur.com/tHUApL0.jpg
再來就是告訴板友們換副廠鑰匙殼的時候要注意的地方
按鈕下半部很簡單
拆開電路板和電池換過去沒有難度
鑰匙上半部就麻煩了
首先晶片在這個位置
https://i.imgur.com/Y7CK07P.jpg
原廠的殼上半部密合度超級超級緊有夠難拔開...
而且晶片是用黏死的...最後通通用破壞性的方式才挖得出來
(用吹風機加熱不知道拿不拿得出來待板友分享)
處理完晶片接著就是處理鑰匙芯
不管新殼舊殼打開負責摺疊功能的彈簧應該都會掉下來等等要重裝回去
https://i.imgur.com/KQKXtTS.jpg
鑰匙芯又分為鑰匙芯本體和下面用來迴轉的金屬座
https://i.imgur.com/Ou3kARF.jpg
要注意的是不可以直接拿原廠的金屬座塞去新的殼裡面
因為副廠的公差大到不能叫公差了...
拿原廠的金屬座和鑰匙殼來解釋
https://i.imgur.com/mVWWBJd.jpg
副廠金屬座中間的洞挖的比原廠大
連帶副廠殼固定金屬座的軸心也比原廠大
洞比較小的原廠金屬座完全塞不進副廠的軸心裡
所以得把鑰匙芯從原廠金屬座搬到副廠的上面
這時候副廠鑰匙殼組裡面那隻細鐵棒就派上用場啦
用細鐵棒把插銷敲出來就能分離鑰匙芯和金屬座(像調整金屬錶帶一樣)
https://i.imgur.com/xPdLSLe.jpg
要留意鑰匙芯和金屬座原廠副廠的公差也很大
搞笑的地方是原廠鑰匙芯能塞進副廠金屬座(有點緊敲一敲就行)
但是副廠鑰匙芯接合的部分太粗反而塞不進原廠金屬座
反正換下來的原廠座也沒有要留了
彈簧的部分
要沿用原廠的或是副廠的都可以
彈簧分上下兩端
下端有凸一節的對準沒有按鈕洞的那一面
軸心的部分有個凹槽
https://i.imgur.com/6qOk1aR.jpg
彈簧上端...我們就叫他馬眼吧(誤
https://i.imgur.com/uLtAH33.jpg
把馬眼對準按鈕內側的凹槽
https://i.imgur.com/Plgev8N.jpg
這時候捏著按鈕左右轉看看有沒有阻力
有阻力表示彈簧上下端都有固定住了
再來參考影片把鑰匙金屬座的溝槽對準按鈕的凸起給他套上去
一邊按住按鈕(小心彈開)一邊逆時針轉一到兩圈
(視按下按鈕鑰匙的彈力和金屬座一開始的位置調整圈數)
https://www.youtube.com/watch?v=OxyxGh1MtwM
最後轉完小心的把殼蓋上就大功告成啦
副廠殼不像原廠的那麼緊
彈簧沒裝好的話殼可以輕鬆的扳開多試幾次或是調整彈簧圈數
原廠的殼會有福特的記號
https://i.imgur.com/ZeWxnOQ.jpg
在意Logo的話把下半部兩邊夾起來往外轉
把殼和Logo之間扳出空隙就能把Logo挖出來了
https://i.imgur.com/R7ADimE.jpg
以上提供給有類似需求的板友做參考
不過時間晚了還沒去測試新鑰匙
有點擔心挖晶片的時候有沒有傷到.....要是車子發不動的話
自己被當掉還要花錢重修那就太丟臉啦QQ