作者:
teddy98 (小迪)
2021-08-04 10:01:32以前我家人還沒換車前
有一台City 2016
我開了幾次，覺得它的操控性，過彎穩定性真的好到沒話說
它懸吊給人的感覺，比HR-V還要好，也比我現在開的Altis 12代 還要好
不免讓人覺得一台B-Segment的車也能做的這麼優秀
我查了下
City的懸吊是前麥佛遜附防傾桿、後 H 型扭力樑
Altis是前麥佛遜結構、後雙 A 臂
讓人費解的是，近年頭又大在大力宣揚的TNGA底盤
給人的駕駛體驗不算太差，可是跟City相比
我還是覺得...City的駕駛操控性還是勝過All New Altis
駕駛這2台車的差異，在匝道高速過彎的時候特別明顯
City > All New Altis >= HR-V
本田車的底盤，開過的人才能體會
當初期盼Civic 10代能引進國產
後來落空只好選Altis
不得不說，引擎、底盤真的是本田的強項
City如果導入HS, 油電，賣相一定比Fit更有看頭
想問大家開過H牌有甚麼看法？
作者:
z85917131 (z85917131)
2021-08-04 10:06:00寶潔怎麼看
作者:
isco (踏著月光回家)
2021-08-04 10:07:00行銷本田，技術豐田 —》你沒看錯
作者:
WeasoN (WeasoN)
2021-08-04 10:07:00civic 10
沒差吧 CITY油電也只有寡眾買 和粉還是買油電神A
作者:
WeasoN (WeasoN)
2021-08-04 10:08:00我的結論喔? K9再戰10年 可是近5公尺車長 雙北路邊難停QQ
作者:
hank12332 (費蚊不吸血只發廢文)
2021-08-04 10:10:00Fit跟City比，city賣那麼差還要重點導入幹嘛
作者:
whizz (澄)
2021-08-04 10:11:00A的雙a不是正統雙a
作者:
nimaj (nimaj)
2021-08-04 10:15:00city本來操控就比神a好 就算是12代tnga+多連桿神a操控也還是沒city犀利
作者:
whizz (澄)
2021-08-04 10:17:00那種結構稱雙A真是笑哭
有頂起來的影片可去看看 神A的雙A 真的跟傳統雙A不同
不過和粉也不在乎拉 反正TNGA 還是TENGA 都一樣買單
作者:
whizz (澄)
2021-08-04 10:20:00外國較誠實 都稱 多連桿後懸
作者: Brioni 2021-08-04 10:22:00
技術豐田沒錯呀，看看TS050、GR Yaris，只是要不要下放而已
作者:
KarlMarx (抗議WTO無罪！立刻放人！)
2021-08-04 10:23:00恩對，你說的都對。
作者:
eulbos (反串魔人)
2021-08-04 10:24:00TNGA耶.. 怎麼個不穩法?
作者:
isco (踏著月光回家)
2021-08-04 10:29:00豐田有神A，神鴨，都封神了。本田連封神都沒有。就是技術輸人，說了一口好車。
只憑感覺去判斷操控性好壞是很沒有參考價值的，完全沒有任何可以量化的數據。不過其實在小尺寸車裡面後多連桿跟一體式扭力拖曳臂之間的性能是沒有絕對誰優誰劣的
作者:
sorkayi (尋找奶昔)
2021-08-04 10:37:00神A避震器比較舒服吧 換避震器就變操控好了
作者:
hank12332 (費蚊不吸血只發廢文)
2021-08-04 10:37:0012代altis我覺得先換輪胎啦，原廠配得很鳥
作者: a921fish (Willie) 2021-08-04 10:40:00
避震器太軟，神A換避震好開很多
作者:
chungj (msck)
2021-08-04 10:44:00本田底盤好???????? 那CRV方向機掛掉是怎樣
作者:
hanasiro (Denon)
2021-08-04 10:48:00豐田那個後懸吊不要再說是雙a了 根本不是
T牌國民的轉向相對不靈敏,這有好有壞,好處是直線穩定,壞處是山道操控不靈敏
作者:
atbhao05 (mxhao)
2021-08-04 10:49:00特斯拉的阿提斯啦 大家下班
作者: finalstate (維特比) 2021-08-04 10:49:00
你說的應該是方向盤指向吧
作者:
eulbos (反串魔人)
2021-08-04 10:54:00聽起來像方向盤指向/間隙 另外不曉得軸距是不是也有影響?
作者:
aimlin ( )
2021-08-04 10:56:00反串嗎，city輕到不行欸
作者:
Yench (閑閑沒事)
2021-08-04 11:03:00city就省油 保養便宜 車體尚可 其他就...
作者: airmike (airmike) 2021-08-04 11:08:00
其實一般人開車感受的操控性就是指向性，這點本田很強沒錯，City這點感覺就是窄一點的Civic 開快會飄是本田常見問題 因為車輕
車輕,後軸輕的錯覺,本田的轉向跟底盤都比較神經質,一般乘客不會喜歡這種感覺…
作者:
alurel (南無觀世硬皮鯊)
2021-08-04 11:19:00做夢夢到老city贏altis？
作者:
pcj (愛睡覺的小熊)
2021-08-04 11:21:00city在日本同樣價錢是油電，臺灣只有油。底盤隔音不好，不知道日本的是不是這樣。
作者:
zeze6666 (超級喜歡林益全)
2021-08-04 11:22:00本田轉向指向性真的做得還ok 豐田就有點模糊 但開過歐車跑山就會覺得這兩台 嗯……
之前看廖剛試駕city說底盤輸S3...應該不可能贏神A吧
作者:
pcj (愛睡覺的小熊)
2021-08-04 11:23:00我之前有分享在華翠開到140，很明顯就軟腳，感覺飄而且駕駛會覺得沒啥信心，要減速了
作者:
bkebke (下次填)
2021-08-04 11:25:00本田應該比牛頭還像船 fit太彈了 yaris感覺穩一點
作者:
Yench (閑閑沒事)
2021-08-04 11:28:00city比較靈活
作者:
alurel (南無觀世硬皮鯊)
2021-08-04 11:30:00Toyota初段轉向慢才安全車子反應線性 才是好的乘用車日本車愛用轉向快來營造運動殊不見同期馬三穩定性遠不如focus
真的 我老婆的fit開了兩年 我嫌不安全買一台volvo v40給她 現在只有無盡的後悔 應該買捷安特給她就好
作者:
Tieylea (A.T.C.G)
2021-08-04 11:36:00要營造轉向手感 換個小直徑方向盤最簡單 cv8就這樣幹
作者:
Larsie (^^)
2021-08-04 11:52:00都很普通吧，自然進氣沒啥好比的
作者: semb15 (kissy) 2021-08-04 11:53:00
我看過有人用city甩尾的影片
作者:
Kaihar (justcallmekai)
2021-08-04 11:54:00City是本田面向東南亞市場的戰略車，本質上根本沒有什麼好吹的，台灣人開不到喜美只能開次一等的city
作者:
Jinks3 (小藍)
2021-08-04 12:02:00都一樣爛 這兩台有什麼好比的 開代步而已
作者:
joshau (joshau how)
2021-08-04 12:07:00鋁罐車有在分操控？車體鬆散都快解體了
作者: UniQla (油膩哭啦) 2021-08-04 12:07:00
City是哪台？啊抱歉停售...
作者:
bayline (叫醫生叫醫生)
2021-08-04 12:13:00和粉崩潰 小鴨何來的穩定性？
作者: MXIC ( ) 2021-08-04 12:23:00
這是什麼錯覺?
作者:
QQ5566 (哭哭5566)
2021-08-04 12:28:00你講civic 我信 city什麼鬼？
作者: baseball1388 (^&^) 2021-08-04 12:28:00
車身小底盤低有差 所以比自己hrv好開
作者: zx2751206 (ff) 2021-08-04 12:35:00
是台本原本預計要吊打神A的戰略車西堤，結果被秒殺-.-
作者:
flexin ((喘))
2021-08-04 12:36:00苯質信仰夠的話，CITY操控要屌打86，Supra沒啥問題
作者:
MALAMO (公安大隊長郝精忠)
2021-08-04 12:43:00老實說這兩台有什麼好比操控的 各有優缺點 習慣哪台開上手就好 比操控根本菜鸡互啄
作者:
sdiaa (桂綸鎂)
2021-08-04 12:46:00不要被懸吊形式限制住了~後雙A臂一定OOXX 後扭力娘一定XXOO 沒有這種事
作者: ILoveKMT 2021-08-04 12:51:00
應該都輸Lancer
作者: Brioni 2021-08-04 13:05:00
神A定位本來就這樣，拿神a當對手比操控贏了很值得高興嗎....
作者:
HBO10383 (KenYu)
2021-08-04 13:19:00只是指向性比較好而產生的錯覺而已，實際上這種車開到120就開始飄了
作者:
eulbos (反串魔人)
2021-08-04 13:22:00樓上也太精準
作者: pgcgo 2021-08-04 13:40:00
口車體正船 謝謝
作者:
york1987 (明華~明華~!!!)
2021-08-04 13:45:00嚴格說起來City的對手應該是VIOS，只是City台灣售價太高所以才被拿來跟售價差不多的神A比較
作者:
corlos (ﾅﾆｿﾚ､ｲﾐﾜｶﾝﾅ)
2021-08-04 13:48:00AMD的信仰
作者:
tuner123 (健康的腳踝)
2021-08-04 13:48:00不用比了，都賣到停產了，台本休旅事業部
作者:
jason0330 (哈哈滅修乾魔哈哈問題，9)
2021-08-04 14:05:00City的操控哪有多好，頂多比上一代神A好而已沒有雙A之後的本田，操控根本沒有比豐田同級厲害到哪裡
作者:
nimaj (nimaj)
2021-08-04 14:21:00原PO是ALTIS 12代車主 所以到底是他自我感覺良好 還是不好?
作者:
iMANIA (我狂熱)
2021-08-04 14:22:00歐車仔：菜雞互啄
作者: airmike (airmike) 2021-08-04 14:26:00
簡單說跟以前文章一樣一個操控性 內容各自表述
作者:
iamrtp (:P)
2021-08-04 14:27:00你如果是統哥，你說city操控好我就信。
作者: airmike (airmike) 2021-08-04 14:27:00
兩台都開過自己會知道差異 本田就是指向性優秀不管是車輕還是多年校調遺傳 市區會車開小巷信心度絕對高 有些人喜歡這種感覺 有些人覺得車輕才這樣高速就會飄 歐車調性穩多了 但是本田這優點在市區就是好用 至於其他面向本田已經很不運動化了 NA國民轎車榨馬力紀錄也應該是馬自達破了
作者:
TPEE (TPE)
2021-08-04 14:47:00車重差別吧，City 1100 Altis 1290
作者:
GimO (Gimo)
2021-08-04 14:50:00都鋁罐車有差嗎？ 至少Altis還大台一點 主被動完整一點反正本田都國慘就不可能列入考慮
作者:
inlon (Elon)
2021-08-04 15:23:00台苯當初也是覺得好，結果...
作者: ilikejstar (高天賜) 2021-08-04 15:29:00
2016City+1，就當年神C，現在覺得馬力太小想換
作者: edhhhh (whatever) 2021-08-04 15:39:00
city就入門車哪有操控可言，而且剎車超不線性，開兩年了一直覺得很困擾
作者:
alexrow (蛋蛋的憂傷)
2021-08-04 15:51:00不是tanga嗎 一樣震
作者: vic4807 (Vic) 2021-08-04 16:25:00
city還不錯啦，但是很舊了
作者:
finasoul (fina魂)
2021-08-04 16:28:00不就一台以為可以上打神A，下踢vios都廉價車。 結果兩頭空，Honda就是短行程彈簧硬開起來很彈。 駕駛爽乘客不爽
車格問題 小型房車慣性不如中型房車給與懸吊的壓力大
作者:
HeroFun (Hero)
2021-08-04 16:55:00就市區通勤車 談啥操控啦
作者: ritchblack (neoteny) 2021-08-04 17:11:00
city車身算瘦長耶…
作者:
finasoul (fina魂)
2021-08-04 17:22:00這代神A彈簧夠硬但阻尼不夠強，低速後單輪壓到凹凸扭動明顯。 高速上下起伏筒身抓不住彈簧...優點就是，行程長吸震不錯。
作者:
Coldog 2021-08-04 18:04:00那你要不要試試看Lancer的獨立多連桿？如果真的比操控，Lancer底盤這個設定更紮實
作者:
pcj (愛睡覺的小熊)
2021-08-04 18:14:00當初試lancer覺得油門要踩很重才有反應lancer比較大臺，可是後座空間普普
作者:
sawe53 (霆)
2021-08-04 18:18:00個人感覺
作者:
finasoul (fina魂)
2021-08-04 18:42:00Fortis開始，算偏硬吧。 lancer幾十年來底盤都長差不多
幾年前買車的時候 有試駕city focus 馬三 swift 他在斗 印象中city操控很普通。
作者:
nicktony (nicktony)
2021-08-04 19:24:00平常開wrx 最近開過神a油電尊爵版 感覺起來整體都不差啊 這種底盤避震設定很好了油門煞車踩踏感偏線性 方向盤也算重
作者: jeiluoh (我很笨) 2021-08-04 19:35:00
K9 再戰10年路過
作者:
finasoul (fina魂)
2021-08-04 20:01:00油電其實低速不太線性，因為時速10以下會變成卡鉗剎車。 有時候低速會突然往前滑一下
作者:
nimaj (nimaj)
2021-08-04 21:17:00city賣太貴啊 如果賣VIOS價 還不賣翻
前公司公務車有city跟11代神a,我覺得c超晃,a還比較穩
作者:
dhtsai (tsai dzeng-han)
2021-08-04 23:07:00當年同級車50~60萬操控最好的peugeot301 賣的很差
底盤好壞測試，可以開國道一號下圓山交流道，可以順順100過三大彎就是好底盤！City唯一缺點就是後座空間太大！導致後車廂不好放客廳帳。
作者:
aal (生態小尖兵)
2021-08-05 07:40:00國產civic比altis還輕，直線輸，賽道也輸，說操控？
作者:
zeze6666 (超級喜歡林益全)
2021-08-05 09:24:00不過City加速算滿輕快的 NA+CVT之前測過9.5秒
我16 city車主 只能說再給我一次機會我一定選Altis 我鏽到引擎蓋都穿了 他媽的破車
作者:
pcj (愛睡覺的小熊)
2021-08-06 08:55:00我第一年就發現油箱蓋和引擎蓋有繡，就去原廠換新舊的引擎蓋內側沒打洞，水漏不出來當然會繡，新的就有打洞。不知道當初誰設計沒打洞的