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福斯老總開 ID.3 出遊充電也卡關，怨歐洲快充數量少又故障連連
福斯正在大力推行電動車，但老總迪斯 (Herbert Diess) 日前的假日電動車之旅卻很不
開心。原因在於，迪斯的這趟純電旅程並不順利，途中使用的 Ionity 充電站品質讓他抱
怨連連，而福斯卻剛好是金主之一。
四年超車特斯拉：市調機構看好福斯 2025 年問鼎全球最大電動車廠
(原文網址：https://bit.ly/3Asxg8S )
福斯宣布 2035 年在歐洲只賣純電動車，但美國與中國市場要稍晚跟進
(原文網址：https://bit.ly/3fNPhqg )
https://bit.ly/3CBzYKQ
一般來說，企業高層顯少會對外公開批評和自家或關係企業，然而迪斯看來真的是忍無可
忍。
迪斯日前開著自家出品的 ID.3 Pro 電動車進行了一趟夏季公路之旅，但這趟開往義大利
的旅行過程中，不僅 Ionity 充電站數量嚴重不足，連充電站的維護品質也相當低落，他
抱怨整趟旅程之中很難順利找到可正常使用的充電樁。
迪斯還說，這些充電站都沒有提供咖啡機、廁所等充電以外的便利性設施，最終他給了這
趟電動車之旅「絕非優質體驗」的負面結論，並向 Ionity 喊話要求改善。
德國夫婦開 ID.3 電動車公路旅行變災難：折騰 26 小時的惡夢旅程，氣到向交通部長告
狀
(原文網址：https://bit.ly/3yCXpB4 )
https://bit.ly/3CzeqP5
迪斯對 Ionity 充電網路的不滿，很大程度上反映出德國汽車製造商在充電基礎設施部分
，和特斯拉依然有段不小的差距。
目前特斯拉已經在歐洲 600 個不同地點設置超過 6 千個超級充電站，而且不少充電站點
的附近會搭配相關的便利設施，還會認真維護保養，良好的充電體驗就成為特斯拉勝過其
他車廠的主要原因。
迪斯開口要求 Ionity 趕快強化充電站的數量和品質，事實上 Ionity 也該加緊腳步，因
為特斯拉今年稍晚就會在歐洲開始把超充對其他電動車開放，其他業者若不爭氣一點，恐
怕客戶都會開始流失。
特斯拉打算對充電功率低的電動車收取較高充電費用，讓超充輪轉效率更高
(原文網址：https://bit.ly/37wIHzS )
https://bit.ly/3lPzsDk
心得/說明：(30字以上)
歐洲很大，維護不易不意外
之前人家老夫妻出遊覺得不便，影響力可能不大
這次是金主高層覺得不便，整體變得有點好笑
看看接下來 IONITY 會不會皮繃緊加速建設和維護
不要讓老闆不開心 XD
不過充電網路和電動車銷售處於一個尷尬的情況
因為充電不便，消費者不想入手電動車
因為電動車數量不多，業者不想建設充電設備
想突破僵局只能靠砸錢，所以最後還是靠政府灑幣補助