[問題] 48v真的是弊大於利嗎？ iCtrl PTT批踢踢實業坊

[問題] 48v真的是弊大於利嗎？

作者: iCtrl (iCtrl) 2021-08-13 11:20:30

為了因應歐盟環保法規，很多新的歐洲車都加了48v的電池。
之前看嘉偉哥的影片，他說48v讓怠速熄火抖動變小，感覺嘉偉哥是蠻看好48v的。
前面有篇問車文也在討論48v的利弊。但看到那篇文，大多人的見解是沒省到太多油，然後
多一個會壞掉的電池，維修還不便宜（7-10萬的樣子），弊大於利。
大家怎麼看48v的加入？

作者: hank12332 (費蚊不吸血只發廢文) 2021-08-13 11:22:00

是說有這麼容易壞嗎? 國外不都debug過了?

作者: iorittn (IORITTN) 2021-08-13 11:23:00

台灣短程很多，電池充電不夠常死

作者: roger18012 2021-08-13 11:29:00

是電池壽命到的就是到了不是不會壞

作者: xxx61004 (ChiaChun) 2021-08-13 11:35:00

我換了鋰鐵後怠速熄火除非天氣太熱也不關了

作者: spinnerl (宅) 2021-08-13 11:35:00

其實我有48v後 start/stop都不會關耶

作者: focusd (jaychen) 2021-08-13 11:35:00

肯定是弊大於利，不然怎麼不弄個480000v？

作者: spinnerl (宅) 2021-08-13 11:36:00

我覺得上下班塞車時真的稍微有省到油

作者: sdiaa (桂綸鎂) 2021-08-13 11:36:00

台灣蠻多人習慣一發動就關掉怠速熄火所以覺得無用

作者: ludewa ( ) 2021-08-13 11:38:00

車商利：通過法規、成本轉嫁消費者、維修再賺一筆

作者: rickjoyce (葉仔) 2021-08-13 11:38:00

電池也太貴 Toyota只要5萬還可以待速吹冷氣

作者: hank12332 (費蚊不吸血只發廢文) 2021-08-13 11:39:00

對欸 48V是在貴啥的?

作者: ludewa ( ) 2021-08-13 11:39:00

跟怠速熄火一樣，為了多省0.x的油通過法規

作者: mile022 (Bill) 2021-08-13 11:42:00

Toyota跟Lexus的hybrid 省油有感零件還比較便宜...那顆DC CONVERTER可靠度不佳

作者: sadsituation (醜人俱樂部●Stan) 2021-08-13 11:47:00

我只有12v 怠速啟動就滿平順的了

作者: TaiwanNeko (å°ç£å°å°è²“) 2021-08-13 11:55:00

01不是才一篇鈴木8個月壞電池無保固

作者: leoleo747 (逢甲鮮鮪魚) 2021-08-13 11:57:00

台灣人大腳油門輕油電要幹啥用輕油電適合起步，大家說塞車走走停停很適合，那油電車更方便啊，走走停停狀態直接變成特斯拉欸

作者: letwind (wind) 2021-08-13 11:59:00

可以google看看「GLC 48V」嘻嘻

作者: syterol (小賊) 2021-08-13 12:02:00

XC40有出過純油，48V，純電，都開過的人出來講我才信

作者: shan86206 (史蒂芬Sun) 2021-08-13 12:02:00

弊大於利還不是買爆

作者: weiwei5566 (偽伍陸) 2021-08-13 12:05:00

對車商絕對利>弊，不然還生產幹嘛

作者: lusifa2007 (ㄚ喵) 2021-08-13 12:06:00

上車直接關掉怠速熄火，要48v幹嘛？

作者: dinopalm (Dino) 2021-08-13 12:07:00

初衷是為了應付碳排量

作者: sammy98 (軍) 2021-08-13 12:09:00

48V開過類似的Nissan的輕油電開過熄火沒冷氣電動馬達只有2-3匹大概是起步凳一下（類似跑步選手的助跑器）然後就沒了https://i.imgur.com/Sl9mOpi.jpg https://i.imgur.com/6ucEhle.jpg

作者: kenimai (非理法権天) 2021-08-13 12:16:00

難怪台灣造不出車~ 嘻嘻

作者: darrenlin (Darren) 2021-08-13 12:16:00

A3 35 2021 48V 怠速熄火懶得管了台中台北來回大概用1

作者: soulllful (soulllful) 2021-08-13 12:16:00

跟怠速熄火一樣只是為了環保法規下，用最低成本的設計做的

作者: Bimmer3698 (Bimmer) 2021-08-13 12:19:00

想省油就買正油電，48V應該算是一般油車為了過環保法規，不想多花錢開發新引擎或更改配置，相較下可能比較省成本的過渡做法。但對消費者來說，後續預期的維護成本跟它的效益比起來...嗯，只能說有愛無礙。

作者: yha (春天來了) 2021-08-13 12:21:00

應付法規改善排放數據用，沒用的東西，要就真油電

作者: tripot 2021-08-13 12:24:00

我的12V油電車還比48V歐系油電可靠

作者: sammy98 (軍) 2021-08-13 12:24:00

https://i.imgur.com/hRX0Qzl.jpg用起來像這樣沒鳥用

作者: mingchaoliu (歐美系統受害者) 2021-08-13 12:26:00

油電專利即使豐田已釋出，這些歐洲車廠開發油電時程也還趕不上歐盟的法規

作者: ciswww (Farewell) 2021-08-13 12:28:00

功能太弱，免費贈送再考慮

作者: mingchaoliu (歐美系統受害者) 2021-08-13 12:36:00

VAG與賓士的油電車開發牛步化，只好推48v系統，反而BMW與PSA都開始上市賣插電油電車

作者: kawhi5566 (尬廣跟上吵到抱歉) 2021-08-13 12:44:00

跟歐洲當年大推柴油一樣經不起時間考驗的大便科技

作者: corner0111 (眼睛想旅行) 2021-08-13 12:44:00

對車商通過環保法規有用對消費者沒用

作者: DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.) 2021-08-13 12:45:00

MB跟VAG都有混動啊 MB有2.0T+122p電動機Audi 有2.0T+143p電動機

作者: mingchaoliu (歐美系統受害者) 2021-08-13 12:48:00

同樣是柴油技術，有的不怕實際上路檢驗，有的還要靠作弊，技術高低有差賓士與VAG有油電？怎麼還要去開發48V系統？直接裝油電上去就能因應歐盟法規了吧？

作者: DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.) 2021-08-13 12:53:00

google E350e A6 TFSI e都好幾年了吧

作者: Bimmer3698 (Bimmer) 2021-08-13 12:55:00

都有油電啊，賓士多年前悲劇的S400H，市場聞風喪膽

作者: DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.) 2021-08-13 12:56:00

是說插混

作者: dslite (呼呼) 2021-08-13 13:57:00

車商是被歐盟逼的只好找車評來講好話三個零件每個報價都五萬以上還沒省到什麼油

作者: hakkiene (努力中~~~|||~~~) 2021-08-13 14:04:00

有這麼貴？Toyota 的也才49000而已

作者: berryc (so) 2021-08-13 14:05:00

不就為了降排碳而生的東西, 怠速熄火進化版這種東西絕對是B>Z 環保必需付出代價

作者: poju0424 (睏寶) 2021-08-13 14:17:00

車評是試車又不是養車，48V會讓車子好開非常多，怠速熄火、起步跟高速的時候。但只要壞一次保證讓你痛爆。

作者: windowdoor (湯阿門) 2021-08-13 14:33:00

01個那篇也是很扯不到一年壞電池要自費40000換

作者: JEON (果然是鄉民的世界) 2021-08-13 15:03:00

嘉偉講的話.........科科

作者: kenfu0402 (ken) 2021-08-13 15:37:00

電器系統越來越多需要更大的電池

作者: greenx 2021-08-13 15:48:00

跟豐田一比，的確是垃圾修起來還這麼貴，廢到笑

作者: jump693 (夢想追尋者) 2021-08-13 16:03:00

就,為了符合環保法規的過渡耗材缺點比較多

作者: leoegg (LEO) 2021-08-13 16:10:00

油車過不了環保就別賣啊！垃圾車廠

作者: horb (猴柏) 2021-08-13 16:13:00

反正成本都是消費者吞省油不省錢

作者: iKelly (((○))) 2021-08-13 16:18:00

修起來比油電還貴，當消費者是笨蛋嗎？

作者: DeanHo (婚攝DEAN) 2021-08-13 17:14:00

我自己是對這系統..沒很愛..要就正油電要就純電

作者: cltang (cltang) 2021-08-13 17:20:00

台灣憤世忌俗的人真多:「出新東西一定都是要騙我(錢)的」

作者: lakb24 (湖人必勝) 2021-08-13 17:29:00

迎合法規的垃圾產物

作者: mingchaoliu (歐美系統受害者) 2021-08-13 17:46:00

卡車用的24V鉛蓄電池就不便宜了，這種48V的AGM電池要更換不就.....

作者: cltang (cltang) 2021-08-13 17:53:00

48v是鋰電池，不是AGM

作者: qzwxec567890 (哈哈批踢踢) 2021-08-13 18:35:00

笑死人假環保，台灣發電廠很環保？電池製造很環保，拿環保戰油車真的很好笑

作者: newnovice (serenity) 2021-08-13 19:20:00

某B 48v似乎很多不到1年回娘家XD

作者: sleepinggod (別再幻想了) 2021-08-13 20:36:00

48V系統有回收煞車動能嗎？

作者: jdkcupid (飛車公爵) 2021-08-13 20:37:00

一堆平常關掉怠速熄火的在講沒用笑死光從fabia換到golf那個偵測前車自動啟動就差很多

作者: rickjoyce (葉仔) 2021-08-13 20:39:00

不是歐盟硬要拿碳排放當環保依據的嗎？怎麼怪到車主身上了48v有煞車回充功能

作者: kabukiryu (悠游夏日基隆海的男人) 2021-08-13 20:46:00

搞不好維修是台灣在貴而已

作者: rickjoyce (葉仔) 2021-08-13 20:52:00

待速熄火不是沒用是體感很差

作者: vasia (敲我聊天) 2021-08-13 23:17:00

原來還有人看嘉偉

作者: NEWinx (yoyo) 2021-08-14 03:59:00

就做不出真油電的過渡產品啊現在搞48v的很多都是搞出電動車前先應付法規用的

作者: rainsilver (00) 2021-08-14 09:02:00

這東西到底是不是容易壞掉還有那個怠速熄火

作者: a9564208 (YOU OUT!!) 2021-08-14 14:22:00

這東西買了車商會感謝您的付出

作者: randeon5566 (臭豆腐) 2021-08-14 15:52:00

河濱公園試車限速40評M4的那個？

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