作者:
iCtrl (iCtrl)
2021-08-13 11:20:30為了因應歐盟環保法規，很多新的歐洲車都加了48v的電池。
之前看嘉偉哥的影片，他說48v讓怠速熄火抖動變小，感覺嘉偉哥是蠻看好48v的。
前面有篇問車文也在討論48v的利弊。但看到那篇文，大多人的見解是沒省到太多油，然後
多一個會壞掉的電池，維修還不便宜（7-10萬的樣子），弊大於利。
大家怎麼看48v的加入？
作者:
hank12332 (費蚊不吸血只發廢文)
2021-08-13 11:22:00是說有這麼容易壞嗎? 國外不都debug過了?
作者:
iorittn (IORITTN)
2021-08-13 11:23:00台灣短程很多，電池充電不夠常死
作者: roger18012 2021-08-13 11:29:00
是電池壽命到的就是到了 不是不會壞
作者:
xxx61004 (ChiaChun)
2021-08-13 11:35:00我換了鋰鐵後怠速熄火除非天氣太熱也不關了
作者:
focusd (jaychen)
2021-08-13 11:35:00肯定是弊大於利，不然怎麼不弄個480000v？
作者:
sdiaa (桂綸鎂)
2021-08-13 11:36:00台灣蠻多人習慣一發動就關掉怠速熄火 所以覺得無用
作者:
ludewa ( )
2021-08-13 11:38:00車商利：通過法規、成本轉嫁消費者、維修再賺一筆
作者: rickjoyce (葉仔) 2021-08-13 11:38:00
電池也太貴 Toyota只要5萬還可以待速吹冷氣
作者:
hank12332 (費蚊不吸血只發廢文)
2021-08-13 11:39:00對欸 48V是在貴啥的?
作者:
ludewa ( )
2021-08-13 11:39:00跟怠速熄火一樣，為了多省0.x的油通過法規
作者:
mile022 (Bill)
2021-08-13 11:42:00Toyota跟Lexus的hybrid 省油有感 零件還比較便宜...那顆DC CONVERTER可靠度不佳
作者:
TaiwanNeko (å°ç£å°å°è²“)
2021-08-13 11:55:0001不是才一篇鈴木8個月壞電池無保固
台灣人大腳油門 輕油電要幹啥用輕油電適合起步，大家說塞車走走停停很適合，那油電車更方便啊，走走停停狀態直接變成特斯拉欸
作者:
letwind (wind)
2021-08-13 11:59:00可以google看看「GLC 48V」嘻嘻
作者:
syterol (小賊)
2021-08-13 12:02:00XC40有出過純油，48V，純電，都開過的人出來講我才信
作者:
kenimai (非理法権天)
2021-08-13 12:16:00難怪台灣造不出車~ 嘻嘻
A3 35 2021 48V 怠速熄火懶得管了 台中台北來回大概用1
作者:
soulllful (soulllful)
2021-08-13 12:16:00跟怠速熄火一樣只是為了環保法規下，用最低成本的設計做的
想省油就買正油電，48V應該算是一般油車為了過環保法規，不想多花錢開發新引擎或更改配置，相較下可能比較省成本的過渡做法。但對消費者來說，後續預期的維護成本跟它的效益比起來...嗯，只能說有愛無礙。
作者:
yha (春天來了)
2021-08-13 12:21:00應付法規改善排放數據用，沒用的東西，要就真油電
作者: tripot 2021-08-13 12:24:00
我的12V油電車還比48V歐系油電可靠
作者:
sammy98 (軍)
2021-08-13 12:24:00油電專利即使豐田已釋出，這些歐洲車廠開發油電時程也還趕不上歐盟的法規
作者:
ciswww (Farewell)
2021-08-13 12:28:00功能太弱，免費贈送再考慮
VAG與賓士的油電車開發牛步化，只好推48v系統，反而BMW與PSA都開始上市賣插電油電車
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2021-08-13 12:45:00MB跟VAG都有混動啊 MB有2.0T+122p電動機Audi 有2.0T+143p電動機
同樣是柴油技術，有的不怕實際上路檢驗，有的還要靠作弊，技術高低有差賓士與VAG有油電？怎麼還要去開發48V系統？直接裝油電上去就能因應歐盟法規了吧？
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2021-08-13 12:53:00google E350e A6 TFSI e都好幾年了吧
都有油電啊，賓士多年前悲劇的S400H，市場聞風喪膽
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2021-08-13 12:56:00是說插混
作者:
dslite (呼呼)
2021-08-13 13:57:00車商是被歐盟逼的 只好找車評來講好話三個零件每個報價都五萬以上還沒省到什麼油
作者:
hakkiene (努力中~~~|||~~~)
2021-08-13 14:04:00有這麼貴？Toyota 的也才49000而已
作者:
berryc (so)
2021-08-13 14:05:00不就為了降排碳而生的東西, 怠速熄火進化版這種東西絕對是B>Z 環保必需付出代價
車評是試車又不是養車，48V會讓車子好開非常多，怠速熄火、起步跟高速的時候。但只要壞一次保證讓你痛爆。
作者: windowdoor (湯阿門) 2021-08-13 14:33:00
01個那篇也是很扯 不到一年壞電池 要自費40000換
作者: JEON (果然是鄉民的世界) 2021-08-13 15:03:00
嘉偉講的話.........科科
作者:
greenx 2021-08-13 15:48:00跟豐田一比，的確是垃圾修起來還這麼貴，廢到笑
作者:
jump693 (夢想追尋者)
2021-08-13 16:03:00就,為了符合環保法規的過渡耗材 缺點比較多
作者:
leoegg (LEO)
2021-08-13 16:10:00油車過不了環保就別賣啊！垃圾車廠
作者:
horb (猴柏)
2021-08-13 16:13:00反正成本都是消費者吞省油不省錢
作者:
iKelly (((○)))
2021-08-13 16:18:00修起來比油電還貴，當消費者是笨蛋嗎？
作者: DeanHo (婚攝DEAN) 2021-08-13 17:14:00
我自己是對這系統..沒很愛..要就正油電要就純電
作者:
cltang (cltang)
2021-08-13 17:20:00台灣憤世忌俗的人真多:「出新東西一定都是要騙我(錢)的」
作者:
lakb24 (湖人必勝)
2021-08-13 17:29:00迎合法規的垃圾產物
卡車用的24V鉛蓄電池就不便宜了，這種48V的AGM電池要更換不就.....
作者:
cltang (cltang)
2021-08-13 17:53:0048v是鋰電池，不是AGM
笑死人假環保，台灣發電廠很環保？電池製造很環保，拿環保戰油車真的很好笑
一堆平常關掉怠速熄火的在講沒用 笑死光從fabia換到golf那個偵測前車自動啟動就差很多
作者: rickjoyce (葉仔) 2021-08-13 20:39:00
不是歐盟硬要拿碳排放當環保依據的嗎？怎麼怪到車主身上了48v有煞車回充功能
作者:
kabukiryu (悠游夏日基隆海的男人)
2021-08-13 20:46:00搞不好維修是台灣在貴而已
作者: rickjoyce (葉仔) 2021-08-13 20:52:00
待速熄火不是沒用 是體感很差
作者:
vasia (敲我聊天)
2021-08-13 23:17:00原來還有人看嘉偉
作者: NEWinx (yoyo) 2021-08-14 03:59:00
就做不出真油電的過渡產品啊現在搞48v的很多都是搞出電動車前先應付法規用的
作者:
a9564208 (YOU OUT!!)
2021-08-14 14:22:00這東西買了車商會感謝您的付出