※ 引述《hiphoprover (浪浪洛夫)》之銘言：
: InsideEvs 這次的車重排行榜包含近 70 輛不同廠牌的電動車，而奪下此排行榜「冠軍」
: 寶座的是賓士 EQV 這台豪華電動 MPV 車款，車重將近 3 噸，來到 2,960 kg；在此排行
: 榜「墊底」的則是五菱宏光 Mini EV，車重僅為 1,200 kg。
: https://bit.ly/3mlEbgc
: 但是看看五菱宏光使用 LFP 電池，卻只有 1200 kg
: 售價如此低廉，不免讓我好奇他的車身鋼材用料如何
剛好我昨天看到一個Youtube影片
===============警語:此為對岸車評Youtube懂車帝頻道，不喜勿點==============
https://youtu.be/Q-coIUMHp4g
對岸私人的車評，居然可以做出這麼專業的撞擊測試
不僅有假人 後面還有電腦分析底盤位移數據
反觀我們的「財團法人」車安中心
https://www.upmedia.mg/news_info.php?SerialNo=104352
「每當消費者通報，交通部就丟給車安中心處理，但該單位不具鑑定瑕疵和安全性調查能力
，只能把公文轉給車商，待對方回覆後，照抄幾項重點再轉給車主，淪為公文收發單位。
不少受害車主私下戲諷該公文猶如「平安符」，不須調查鑑定，紙上作業就能保平安。」
「車安中心作為交通部督導的財團法人，內部除了文書作業，根本沒有專業技術人員，更遑
論具備鑑定能力，加上經費有限，多只夠衡平人事費用，有時甚至會向車商募款，鑑定這
塊自然不願得罪車商，「車主本來很相信他們，接觸起來才發現，這單位根本是紙糊的！
」
https://imgur.com/2h7Oyje
我只能說操你媽的車安垃圾中心 到底什麼時候才能廢掉這個垃圾單位?
離題了
這集他們做的是五菱宏光EV對撞兩萬塊人民幣的低速電動四輪車
雖然說是電動四輪車 但是並不像是台灣的那種老人輔助車
時速是可以達到七八十公里的
然而連安全帶也沒有 也沒有任何吸震或者剛性可言
連五菱宏光EV這種陽春電動車都把它撞成鋁罐
但五菱宏光自己也並非毫髮無傷
影片指出數個應該要撐住的應力點都有變形的跡象
雖然贏是贏了 不過對手是這種老頭樂
如果跟貨真價實的車對撞 後果可想而知
顯然五菱宏光的車身剛性只能算是及格邊緣
但是這台畢竟是2.88萬人民幣的超平價電動車(折合台幣12萬)
而且據實測續航力比帳面續航力120公里還要高
https://youtu.be/xVtDAVjAQDI (也是對岸車評 不喜勿點)
開到沒電開了140幾公里
所以這台車並不以安全性稱道 這個價格也真的不能太要求
都市遮風蔽雨代步足矣
另外這個對岸車評還有做本田皓影與廣汽豐田威蘭達正面對撞的測試
應該就是CRV對決RAV4
https://youtu.be/6Jl61y0bgWo
不意外也是RAV4全面勝出
重點是它們都是買新車來對撞....
對岸這些車評真是大手筆得恐怖啊!
說到這裡又要感慨
人家的私人車評都可以做到這麼專業
我們官方的機構只有公文往返 還有替車商護航的功能
唉!
難怪國產車的安全性始終是令人存疑
只能期待T-NCAP上路的那天了