※ 引述《joson4921 (特務)》之銘言：
: 原文連結：
: https://reurl.cc/j8x31M
: 原文內容：
: 【最新車訊】2022年式Altis&C-Cross 會在手煞車基礎上建全速域ACC系統
: 陳宏銘
: 2021年8月27日 週五 上午11:33
: 2022年式Toyota Corolla Cross、Corolla Altis車款發表在即，由於它們都是消費市場
: 上天王級的國產大眾車款，這次不僅年式新車將提升重要配備的效能、C-Cross更計劃推
: 出GR SPORT衍生車款，預料在車價上這兩個車款將有極大的機率會調漲售價，這一動將會
: 帶起一波新車的漲價潮，因此它們的一舉一動備受注目，其實越接近發表日、其所升級的
: 重要配備除了輪廓一點一點被挖掘出來外，還會被一一解構。
: 國瑞將打破有手煞車沒全速域印象
: 現在我們就來看看，兩車在上市前又有什麼祕密被我們《太報》給獨家破解了。之前我們
: 就報導過不管是神車接班人Corolla Cross、還是後時代神車Corolla Altis，它們車上原
: 本還不錯用的ACC主動式車距維持定速系統都會升級成更好用的ACC「全速域」主動式車距
: 維持定速系統，但你知道嗎？原本我們以為既然升級成ACC「全速域」主動式車距維持定
: 速系統，那麼採電子式駐車裝置(電子式手煞車)就是板上釘釘的事，因為Toyota體系有電
: 子式手煞車才會配ACC「全速域」主動式車距維持定速系統，但國瑞/和泰似乎要打破這樣
: 的既定印象了。
: 開車時的好幫手全速域ACC系統
: 實際上ACC多了「全速域」功能後，能在開啟起跟車定速後，自動進行加速、減速、也就
: 是幫你保持在一定的車距下跟住前車，前方車如果因為交通堵塞、停紅綠燈煞停了，它也
: 能自動地幫你把車停住。但通常像Altis這種有手煞車、或是C-Cross那般採腳踏式駐車系
: 統的車款、在煞停後Ｄ檔會產生往前的滑動距，所以Toyota考量到這種狀況，一直覺得車
: 上要配置電子式手煞車才能杜絕這種往前滑動距的產生、才能無憂的執行ACC「全速域」
: 主動式車距維持定速系統功能，因此Toyota體系採手煞車、足踏式駐車系統的車款，並不
: 會裝置「全速域」ACC系統。
: 亞太和中東Corolla系列設定不一樣
: 但現在不一定囉！亞太版、中東版Corolla系列，對、指的就是國瑞生產的國產Corolla
: Altis和Corolla Cross，之後2022年式新車上的ACC「全速域」主動式車距維持定速系統
: ，將延用手煞車基礎、再把TSS主動防護系統上的軟、硬體升級，來達成ACC「全速域」主
: 動式車距維持定速系統的效果，這跟中國版、北美版採取的電子煞車不同。至於，兩個版
: 本上會有什麼差異？那得等到新車正式發表後、再把車拿來試一下就能知道了。
: 心得/說明：(30字以上)
: 中東版corolla系列與國產神車同為 國瑞中壢廠生產，因此亞太/中東版會一起改
: https://news.u-car.com.tw/article/49168
: （編按：Toyota Corolla 總工程師上田泰史/2019年10月）
: 國產車商龍頭 和泰/國瑞 為了繼續保留傳統手煞車，不惜跨時空打臉日本原廠總工程師，要在保留傳統手煞車的基礎上新增全速域ACC/LTA
: 和泰/國瑞如此用心，你各位還不趕快爆買一波？
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說真的，就算是腳踏式手煞車、手拉式手煞車還在
且又有給全速域ACC的話，是有差嗎?
至少要完全自動煞停才有意義吧
如果真的讓全車系都採用電子手煞車，造成ALTIS入門價75萬起跳
請問各位可以接受嗎?
我倒是覺得國瑞不要把內嵌式停車雷達偷掉還比較實際
目前神A跟CC頂級版竟然只有兩顆倒車雷達，這真的不行