代友人分享
本次換胎的是19年七月的Mercedes Benz E class
使用原廠配滑滑的米其林primacy 3 失壓續跑胎約3萬1千公里
圖一
https://i.imgur.com/BBVxPPo.jpg
使用環境：
台北市區及周遭山區80%、國道20%
輪胎尺寸：
前245/40/19
後275/35/19
數週前在原廠保養時，接待提醒胎紋還有4mm可以再使用5千到1萬公里只是要注意。
過了沒幾天在做外觀目視檢查時發現右前輪胎塊受損紡織層外露，便立即聯繫底盤店安排
隔日換胎。
圖二圖三
https://i.imgur.com/FY3XTVr.jpg
https://i.imgur.com/UKppZ9Z.jpg
本次更換被推坑很久的Zestino Gredge 07RS(謎之音：型號有R或S的肯定沒好事。
圖四
https://i.imgur.com/YkEj0Gt.jpg
之前本來考慮F1A5然後聽說某G21車主換了F1SS非常滿意後就變心了。
但事情並沒有就此結束，有陣子常常坐一台車內髒亂不堪的同廠鋼砲(對！說的就是走哪
都能目擊交通事故的那位！)
後發現07RS的路感或是抓地力都非常優秀便決定了未來換胎的目標。
心得： 平常習慣速限+10內在開車而原廠胎在兩噸車重的摧殘下在別說4-50通過彎道會尖
叫甚至30多都有機會發生，而且後期在彎道中明顯有推頭、拉扯側滑的情形發生。
更換後同樣的路段同樣的速度下明顯感受到車子死死的黏在路上完全沒有任何之前的狀況
，離這條胎的極限還有非常遙遠的距離就像玩GT系列遊戲
更換不同等級輪胎的那種明顯差距(自認謹慎至上的龜速駕駛，沒有想要挑戰這條胎在車
上的極限。
缺點： 性能取向的胎耐磨性低，胎非常的黏，別說雜物碎石多的低品質路面甚至高架橋
或是國道等良好路面都會有碎石被捲進輪拱造成敲擊的雜音
很在意噪音的人請直接略過這產品。本來就抱怨車子的隔音很糟所以更糟一點好像對也沒
什麼差別。
圖五六
https://i.imgur.com/wUDegT0.jpg
https://i.imgur.com/7REmJIp.jpg
https://i.imgur.com/dymxF2w.jpg
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