這台跟Grand Lancer還有Delica一樣,都是新瓶裝舊酒的拉皮車
就是榨乾最後一滴價值,賣到通不過新的油耗/廢氣法規甚至撞測才會停產
日本都停產沒新一代的車,你能期待些什麼?
要不是日本的輕自動車沒有左駕版,新型輕自動車隨便一款都打爆Colt Plus啦
作者:
cabin714 (希望今年再去日本)
2021-08-31 10:11:00看看mirage有沒有機會引進吧
作者:
hmt17 (Popo:(bﾟ▽ﾟ)b)
2021-08-31 10:29:00勁哥也在拉皮 爛透了
差很多 CP已經墮落到使用中製引擎變速箱了 lancer引擎還是日本設計的 這樣也可以比
Colt Plus 2007年發表時用的是2000Lancer引擎，跟日本不同。真的爛的有剩
作者:
hasebe (煮熟的番茄)
2021-08-31 11:07:00因為台灣三菱主力是商務車，家用車不是主要市場所以只進口日蝕，產線開給實用取向的凹練、CP
作者: swxx 2021-08-31 11:12:00
得利卡那台拉皮爛車還可以一直賣，就知道商用車市場有多大，可是 其他車商怎麼都不太重視這一塊，才會讓中華一直賣爛車給台灣人
作者:
hasebe (煮熟的番茄)
2021-08-31 11:13:00我覺得就跟其他家不想打房車市場一樣吧市場有限+霸主神A站在那，商用車同理
作者:
tt7642 (你睏)
2021-08-31 11:47:00商用車思維就是問題越少越好，剛好台灣人也需要一台問題少保養方便的商用車
台灣三菱有進日蝕 日蝕不論各方面都是同級佼佼者日本三菱把資源主力集中在SUV上 放棄房車市場
作者: TCdogmeat (台中狗肉) 2021-08-31 13:06:00
可是價格不是佼佼者
作者:
hasebe (煮熟的番茄)
2021-08-31 13:55:00日蝕問題是比同級車貴一截就算了，還近cuv格
休旅車主流的現在，大空間小車也只剩它，拉不拉皮還好這幾年日蝕真的是代表作了，資源集中在這邊
作者:
hasebe (煮熟的番茄)
2021-08-31 15:43:00其實同級還有vitara啦，只是價格低的反面配備輸一截Tcross之後的我就沒坐過了
作者:
LUDWIN (暑假已經過完了)
2021-09-02 10:28:00我家旁邊的三菱展場只剩兩台車XD