※ 引述《torrest (torrest)》之銘言：
: 一陣子沒假日開國道了
: 以往本來只有特定路段塞車
: 今天開幾乎是從頭塞到尾
: 車子多到爆
: 路隊長 車禍 一堆
: 本來兩小時路程直接加一小時 痛苦指數上升超多
: 不知道大家有感覺嗎
就一堆路隊長啊
內線開80.90
中線也是
外線還能超車， 只是偶爾真的遇到開60.70的
特定路段就是六大都的交流道路段啊

還好吧 我自己開 看到內線比中線慢的時候不多啊就車多，三線都塞滿，大家不可能放著內線可以開最高速限然後去擠中外線80嘛...車一多一定是三線都90選好一條車道跟好前車就好，車多的時候不斷變換車道找最快的車道的人才是導致壅塞的罪魁禍首，一直創造虛擬路口= =

禁止四輪上國道就不塞了 傻b

認同一樓感想

哪這麼多路隊長 就是車流無法消化

認同一樓 一堆導致塞車的腦殘 卻還不自覺...

龜車會相吸群聚

湖口必塞，龜車太多，又愛併行，那麼愛龜，為何不去開省道？

車流太多就延長匝道管制啊

隊長前方500M完全沒車 感到今天路況真是好

@TCdogmeat，還真的就是那麼多路隊長，所以才導致後面追上來的車流無法消化，最後就大家擠在一起變成車多塞車現象。不信你下次遇到三線都90的時候，一路開路肩超車到最前面，就能明白，真的是三線都有路隊長卡前頭，至於開路肩的罰單你要自己搞定。不過我都幫各位試驗過了，所以才得出結論。所以我常揶揄，不會塞車的路，都被北部人開到塞車、中南部塞車是不是因為北部人開車下去玩的關係

慢不該死 是並行該死

笑死 每次開一開看到中間空一大段就知道又是路隊長

一堆內線龜車 怎麼都沒自覺！

我覺得開一個ACC車道 龜車道 89道這樣比較合理

假日就是 車出沒的時候啊

其實1跟16樓講的都算常見，真的也不是固定的劇本

有超車道怎麼可能會塞車，市區也應該規範超車道，跨區域上班大家都是20分內到

最近比較常開 真的是發現一台或兩台龜車 導致後面整個車流變慢

龜：有嗎?我前面都很空呢!倒是一堆飆仔刷我卡

飆仔又在幻想了。

三點成一線最低速限就卡 每次超過一團車陣 就是內有龜

亂切車道才是塞車元兇

亂切才是塞車元兇+1

亂切沒差反而紓解交通。龜車才元兇。懂？

一堆都是車陣 過了會順一下然後又遇上另一個車陣

龜車集團前面常有一個真空地帶，好像黑同，都沒有車子

就超速好抓 未達最低速限不好抓啊 挑簡單的取締拼績效

內線龜正常發揮

不知為何不修法 明訂內線為超車道 才有罰則可檢舉

常遇到前面一堆車，但後視鏡卻很空現在開國道，就看哪個車道前車比較遠就開哪線啦不過如果都差不多就不用硬換道了

說龜車塞車元兇的大概沒讀過書吧

讓出左側問題解決八成啦幹

路隊長是塞車主因那塞車路段會一路跟著路隊長移動阿，明明塞車都是特定路段，一點邏輯都沒有

愛切來切去大腳的永遠都無視學者研究統計