這個不用傳說吧
有幾個現實狀況 不對請大家更正
1. 自己開修車廠很賺 不太缺客人
2. 技術好的修車廠 會有很多同業客戶
帶客人的車來修（對客人說要留車）
3. 喜歡做買賣可以開輪胎行，進價跟你的壓貨量成反比
綜合以上，不管是修車技術好的，很會應對客人的，或是對成本價格敏感的，出來開都比在
車廠好賺多了，而且風險相對沒有那麼高
那原廠要留得住這些不錯的技術，應該都有難度，新手來原廠訓練個幾年，出去開專修那個
品牌的車基本有一定客群
我自己是保養回原廠，因為外廠很難預期他們是否會照原廠SOP去做檢查，但維修跟換料一
定去外面。

原廠也不一定會照自己的sop

原廠也沒在看

https://wu19802001.pixnet.net/blog/post/467552402重要零件可能回原廠換比較有保障

台灣也沒正原廠吧，都經銷商

不過換引擎這件事只有原廠是合法的

福字輩的...厂厂

和泰保養技師也是參差不齊，為了趕時間連濾網清潔都跳過

全世界誰原廠不是經銷商？頂多總代理有一個總廠而已你去美國、日本還不是一樣都是經銷商

這是台灣所有原廠的通病 自己按照車子保養手冊找外廠吧

台灣升學主義,不重視技職,在台灣會去修車的很多都不愛念書所以在維修上的細膩度和技術上的進修研究,很多都不行

原廠家大業大，你願意跟他槓還有機會摸頭，但是維修廠小本經營，他想摸頭可能還摸不起

就像是程式語言有分很多種,車系也是有日系歐系,程式語言每年持續在進步,如果還在用10年前技術,早就不合潮流

光是機油 一堆原廠就不按照手冊上的番號換了

那個原廠不照番號換？會出事啊！

號數我不確定，但換油量一堆都加到上限以上。

樓上說的倒是真的，要提醒技師不然他們就手冊說幾公升就倒下去了

強者我老闆以前開toyota老車(車齡20年)。有一側電動窗是壞的都是回原廠保養。有次保養遇到原廠有活動是免費健檢，然後要結帳時看健檢結果是全車電動窗都正常... 所以喔...原廠...

付工資就哀哀叫的人這麼多 技職怎麼有地位