https://youtu.be/aUka3mm3HaM
重點整理:
台灣市面上最便宜電動車(EV300)
開起來很像一般汽油車
扭力大
電池在正下方操控穩定性增加
沒引擎聲反而輪拱聲明顯
模組化電池不用整組換
推薦營業用車購買EV300(對比Leaf跟S3 EV的話)
EV300 一般充電6小時 快充30分鐘
EV500 一般充電9小時 快充60分鐘
保固8年16萬公里保障電量70%
保養每兩萬公里電池檢測
EV500售價太接近Model3有點尷尬，EV300價格合理一點（可能對手太弱？）市區使用蠻合
適的
作者:
pf775 (pf775)
2021-09-09 01:36:00作者:
joiedevivre (難é“您éµç›¤ç³»? :D)
2021-09-09 01:46:00抱歉 拔通風椅
EV300門檻較低，上下班通勤絕對夠用，EV500比較適合跨縣市使用，但前提都是家裡要能裝充電樁才適合
作者:
TRYING (TEARS IN HEAVEN)
2021-09-09 06:20:00拔配備漲價格 就不說了 保養兩萬公里要8000 比特斯拉還尊貴
作者:
alexgp02 (Toast)
2021-09-09 07:22:00不知道ev6會賣多少
作者:
yytseng (yytseng)
2021-09-09 07:45:00我是看到腿才點影片的，24:30 不客氣
作者:
asdhse (10-10-10)
2021-09-09 08:01:00感謝樓上，祝一生平安快樂
作者:
karting (往夢想邁進)
2021-09-09 09:22:00一樓被盜帳號了?居然沒反韓?
作者:
francej (~~~~)
2021-09-09 09:31:00等換成CCS2充電規格才賣得動吧CCS1現階段站點不多 在可預見的未來可能也不會快速成長CCS2有季銷量2000台的特斯拉在後面推 相對有保障家裡能裝充電樁對電動車有興趣的 十之八九都已經買特斯拉了 你要人家車位在另裝一組J1772充電樁也是有困難價錢不漂亮 車子除了純電沒有其他亮點 充電又不方便算是集各項不利因素於一身的產品
還好吧 拉線歸拉線 跟規格有關的是充電座 這部分也是買車送的哪有什麼需要特別考量的？
作者:
nick5487 (nick5487)
2021-09-09 10:01:00買特斯拉的幹麻再買這台
作者:
hanchueh (RaidenHC)
2021-09-09 10:04:00家裡如果要應付不同規格 那就裝220V插座然後每台車都用旅充就好了
作者:
DUNA (curry(づ′・ω・）づ)
2021-09-09 10:18:00我只覺得撞到前保桿充電孔壞掉機率不小為什麼不跟其他車廠一樣放側邊
作者:
DUNA (curry(づ′・ω・）づ)
2021-09-09 10:51:00至少機率比放在保桿低
作者:
Lowpapa (崩到你叫媽媽)
2021-09-09 11:05:00太貴
作者:
cutsadh (呦呦呦)
2021-09-09 11:25:00等納智捷電動車八
作者:
VairO (三分輕狂 七分深藏)
2021-09-09 11:52:00看到推文想說小7的腿有什麼好看的 原來是一樓的影片
EV300不錯，但價格可以更低會更好EV500跟國外比溢價太多就沒救了去試開過了還不錯（EV300)，開口閉口特斯拉大概沒級距概念，有些人就是不想買四米七起跳的特EV300空車消費者要10X萬買到才比較有競爭力，EV500就算了，國外跟EV300只差大約15萬台幣，到台灣變差30萬，不期待南陽拉得下臉降價
EV300跟EV500配備上都差不多，差在續航電力而已，其實EV300一般充電6小時還在可接受範圍
其實現在外面很多公有停車位都有安置電動樁，看APP地圖雙北蠻多的，kona 以短程市區用來看感覺不用擔心沒地方充電
作者:
GF72489 (就差這麼一點)
2021-09-09 15:04:00多元化計程車跟小黃或是uber感覺買EV300確實蠻適合的，三百多續航可以在市區跑兩天都夠用
保養還真貴，特斯拉都沒在保養。現代到了台灣真夠廢的。
作者:
leo001233 (warterman)
2021-09-09 15:36:00KONA跟model3感覺車格不太一樣，kona是CUV駕駛感受跟視野還是有差，電池保固也蠻長的
雖然比較期待ioniq5不過kona是現代在台灣電動車的第一槍EV300定價我覺得沒啥問題，EV500如果能再調降跟Model3拉出價格差距應該會更吸引人
其實國外大電池的 Kona 確實是價格跟 model3 差不多不過人家是有通風椅和10吋車機的完整配備啦 ...
作者:
d88647511 (Ricky Rubio)
2021-09-09 22:30:00三百續航不夠小黃兩天...