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原文內容：
全球供應鏈遭遇瓶頸，導致超市貨架缺貨，麥當勞沒有奶昔可賣，裝修工人沒有材料可以
進行工程，鐵礦砂堆在礦場運不到港口，這一切亂象往往指向一個難以解決的問題：卡車
司機太少，而目前的工作環境更難吸引新人加入運貨行列。
英國金融時報（FT）報導，一名30歲的白俄羅斯流亡者本來在立陶宛的貨運公司工作，結
果發現自己連續13周都睡在荷蘭的卡車上，月薪僅2,470歐元（約新台幣8.1萬元），最後
決定辭職，「這不是正常人過的生活，這簡直是在坐牢，活著就跟殭屍一樣」。
分析師指出，卡車司機從2000年代中期就開始缺人，現在疫情造成網購、貨運需求暴增，
更是雪上加霜。美國卡車協會估計，目前全美僅有43萬名執業的卡車司機，比去年初的
46.5萬名又少了7.5%，英國的卡車司機缺口至少高達10萬人，且平均年齡已達55歲。運輸
業分析師紐頓估計，澳洲與中亞的卡車司機缺口至少高達20%。
如今，不管是英國想從歐陸招人，還是美國想從墨西哥或者加拿大招人，都面臨缺乏合格
司機的問題。美國石油業分析師勒布朗警告，卡車司機缺人將不只會讓民眾買不到衛生紙
、雞蛋，更嚴重的是連加油站也補不到汽油，讓整個運輸業陷入更嚴重的停頓。
急缺司機的廠商紛紛加碼提高待遇，沃爾瑪對一些司機提供8,000美元的簽約金，英國零
售商John Lewis則宣布司機每年可以調薪多達5,000英鎊（約6,900美元）。
但是卡車司機表示，缺乏舒適的廁所、休息站才是待不下去的主因，而現在貨運量大增，
又造成工作做不完的惡性循環，一名在英國做了12年的葡萄牙卡車司機就說：「公司一直
趕一直趕，變得非常難做」，他4月辭職，改去採石場開車運石頭。
心得/說明：(30字以上)
大車學長狂缺應該是世界性的現象吧
因為這一行太容易出事,工時不規律,常常無法好好休息,薪資又低
作者:
nk10803 (nk10803)
2021-09-12 00:10:00咕嚕咕嚕
這狀況持續的話，絕對會加速自駕車發展。一旦自駕車服務推出，小黃、Uber、學長又會一波失業，且無專長人口就業更加困難，會導致失業率、犯罪率上升。而資本家改用自駕車後，對勞工依賴度降低，亦恐加大貧富差距……
作者:
LoveMoon (我不是魔獸三國作者.....)
2021-09-12 00:27:00越缺人素質差的比例越高，大家自己路上多注意安全吧
作者:
b70103 (豬小皮)
2021-09-12 00:31:00咕嚕咕嚕
作者:
dhtsai (tsai dzeng-han)
2021-09-12 01:07:00回頭用火車運河
作者: makelove0938 (飆網肥宅) 2021-09-12 01:37:00
他國事務
作者:
cityport (馬路不平避震故障)
2021-09-12 01:52:00星巴克應該也是低薪聘不到司機..每天都有品項缺貨bagel這種一定是美國小麥當地生產的居然都能缺貨美國卡車駕訓班都是滿的..但訓練期長..緩不濟急
作者:
berryc (so)
2021-09-12 03:04:00看內文就知道問題在哪了..就在$$$$$啊月薪8萬1用台灣均薪來看算不錯, 但根本是用時間換來的連續13周睡車上...把他當每天工時16鐘頭無休我看也不過份這樣一換算下來就連均薪都不到......
放屁，不給錢的荒啦，給一樣的錢，請2個人，工時一半怎麼會請不到人，然後運價調漲啊，政府不要管制哭爸啊
老問題了 大手貨被壟斷小貨主的貨沒有穩定性沒人要拉或者說沒有司機找得到貨再讓他爛一陣子出現貨災吧
作者: jk01 2021-09-12 06:52:00
自動駕駛卡車
作者:
a9564208 (YOU OUT!!)
2021-09-12 07:29:00Semi到底什麼時候要交車啊？還是說真的沒人買？美國月薪八萬一又高工時，真的很少
作者: libramog (莫古) 2021-09-12 08:12:00
我看快要有外勞大車學長了
作者:
asdhse (10-10-10)
2021-09-12 08:46:00還在Semi？表演用的素材也當真？
外送平台也有影響,外送有摩托車就可以做,大車要往上考
作者:
god2 (乙炔)
2021-09-12 09:46:00北美老車老司機頻道明明就說工作一個月菜鳥喔，會有7800加幣扣稅後至少6000以上，收入不到的肯定是沒牌或者工作時間少。菜鳥熬過兩年可以自己當owner收入就兩倍就算把自己工作當公務員做，這麼少工時的菜鳥
作者:
OrzOGC (洞八達人.拖哨天王)
2021-09-12 09:49:00我也去北美當老司機好了
作者:
god2 (乙炔)
2021-09-12 09:50:00也至少要五千加幣，這級距税也不高扣完也有四千以上，生活品質絕對ok最難的是身分。考照相對簡單。等你owner做了差不多有經驗有規模就可以做disputer(詳細怎麼拚我不一定對）收入就大概是菜鳥的三倍以上。而且還有手下北美老司機說，他做到owner就可以了
作者:
gjcl6 (789)
2021-09-12 09:54:00貨運待遇太差 下面例子貨運辭職跑去開砂石
作者:
god2 (乙炔)
2021-09-12 09:55:00要到diputer得自己接洽貨源跟分派，太累了但是印度人向心力強規模可以很大一開始就做disputer,賺得很大
作者:
ahlolha (啊囉哈)
2021-09-12 10:06:00自駕卡車慢慢等吧
作者:
gbear (理細欠林杯嘎理撤膩！)
2021-09-12 10:09:00貨運差，跑黑米跟拿嘛控都要拼趟，唯一比較好的算是化學運輸而已，但時間不固定這是一定的，過來人，我曾經跑CY，8點到碼頭繳一咖重櫃後，出來下午4點，一天就賺不到500元，但運輸行老闆每個有錢到你無法想像，而司機樣樣要會，錢卻少的可憐，缺人也是正常
作者:
TaiwanNeko (å°ç£å°å°è²“)
2021-09-12 10:10:00一堆人吵疫情失業，怎麼不去考照開車？
作者:
ahlolha (啊囉哈)
2021-09-12 10:11:00因為有免費的錢一直領xdd
作者:
cityport (馬路不平避震故障)
2021-09-12 10:45:00駕照要筆試呀!!! 現在還失業的人很多是考不過的這跟很多人問為何美國警察大多是白人是一樣的原因
作者:
OrzOGC (洞八達人.拖哨天王)
2021-09-12 10:51:00台灣大車司機是重勞力活啊
作者:
haopig (豪豬)
2021-09-12 11:02:00那個八萬一的明明就是立陶宛的貨運公司，拿北美老司機說的北美薪水出來扯幹嘛？
全世界都缺人啊卡車司機在歐美 是高EQ高IQ還要高體力的工作高EQ是路上白痴多 情緒控管很重要高IQ就是拿運輸牌甚至危運特殊都要啃書體力嗎...加上EQ IQ至少我看歐洲的司機幾乎都是物理法師就是
作者:
cityport (馬路不平避震故障)
2021-09-12 11:35:00美國很多大貨車地板是電動的..不需要進去把貨拉出來體力省很多現有貨車也能改裝..就看老闆願不願意出錢體諒司機
作者:
kutkin ( )
2021-09-12 13:07:00主要還是工作環境惡劣錢給再多也是一樣
作者:
chiz2 (chiz2)
2021-09-12 13:11:00未看猜又一堆人說發展自駕取代人力
作者: henry9 (H.L) 2021-09-12 13:18:00
印象中，北美學長EQ都不錯。
作者:
giunrz (一條魯蛇)
2021-09-12 13:20:008萬1 拆坐墊就有了 還加班幹嘛
作者:
cityport (馬路不平避震故障)
2021-09-12 13:25:00台灣是低薪..台灣學長也自認社會底層要有社會底層的樣子日本司機素質普遍就比台灣的好..美國大多數也是比較好
作者:
OrzOGC (洞八達人.拖哨天王)
2021-09-12 13:33:00物理系法師...對我來說好難
作者: Gwendaline (米) 2021-09-12 14:06:00
新聞中的案例是三個月沒休息才八萬一 哪來的高薪
月薪81K請不到人，不會加錢請嗎？不然學台灣禁止他國挖角啊
作者: kira3917 (基拉) 2021-09-12 15:33:00
遊覽車司機!
作者:
kutkin ( )
2021-09-12 22:14:00立陶宛平均工資才1455歐沒有任何學經歷 就一張大車執照 拿2470歐你可以想成台灣 年薪4.5萬美也算高薪了呀就只要會開大貨車 當然要超時才有
作者:
Leadgen (新竹~)
2021-09-13 07:16:00去運石頭，也是卡車司機，不過待運會不會比較好?
作者:
god2 (乙炔)
2021-09-13 09:35:00嗯啊，所以卡車司機薪資低這件事就局部性，至少北美幾乎不存在這麼低薪北美低薪司機要嘛沒牌要嘛沒身分要嘛傻逼不要被誤導了，以為全世界卡車司機都低薪
作者:
LUDWIN (暑假已經過完了)
2021-09-14 13:45:00三樓假設有問題，到庫到點還是要出來簽收運入，這需要人有些司機要收回頭貨，棧板或是退庫品，這也需要點收老闆不會讓你一台車開上去只運半趟，剩下那段還是要賺錢