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放眼Pickup市場在2017年迎來所謂「後座解禁」，將原有理應具備的乘載機能從法規面歸
還給廣大的消費者後，這些年無論美系、德系，甚至是日系品牌等等，各家車廠無不使出
渾身解數導入最新車款，不過在車當中早已默默耕耘許久的韓國SsangYong雙龍品牌，也
足以備妥Rexton Sports主攻休閒玩家而來；而今，奠基於當前Rexton架構進行延伸的小
改款車型終於正式抵台，並且同步預告休旅車款將於今年年底上市！
採以SsangYong最新研發之Quad-Frame四框體底盤架構，並且採用79.2%比例HSS高剛性鋼
材打造Rexton Sports車體結構，雙廂式皮卡的車格設定有著5,100mm車長、1,950mm車寬
，以及涵蓋行李架在內的1,870mm車高，魁梧的體型配上全新設計的外觀主視覺，面積加
大、格柵加粗的鍍鉻水箱護罩，搭配的是25W HID頭燈和LED日行燈，以及直瀑式排列的
LED前霧燈等升級配備，相較以往更為霸氣，更將越野和運動氣息揉合的恰到好處。
高聳寬闊的車側，Rexton Sports配置全新設計的18吋炫銀鋁合金輪圈，並且提供叢林綠
、極光藍和曜石黑共3款外觀車色可選，並且到了車尾、除了重新設計保桿使排氣管隱藏
於內之外，兩側更新增反光板增加車尾的辨識度，加上為使用者減輕負擔之尾門省力鉸鏈
，一直到Pickup最為重視的裝載機能，1,300mm長×1,570mm寬×570mm高度，加總1,011L
的容積和455kg的載重能耐，以及加諸輔助煞車的前提之下，最大可到3,000kg整數關卡的
拖曳能力，別說露營車了，來個動力小船都不是問題。
延續Rexton車系一貫的室內佈局，除了同樣延續到Rexton Sports Pickup車款上頭，更有
著近似於傳統乘用轎車般的設計和質感，雙區恆溫空調、雙前座冷熱通風座椅、雙前座椅
電動調整功能（駕駛8向、副駕6向），配合8吋中央觸控螢幕整合各項功能與Apple
CarPlay/Android Auto連結、3D AVM環景攝影等功能，以及結合傳統指針和7吋數位螢幕
的新式儀表，具備一般、動態、引擎轉速連動等顯示風格，提供完整的行車資訊和娛樂效
果。
作為一款全尺寸Pickup車款，Rexton Sports更是具備同級距罕見的舒適後座，除了後座
出風口、後座加熱座椅與中央扶手整合置杯架等機能，寬敞的空間提供27度舒適傾角，以
及長達933mm的腿部空間，全包覆式的車門更可朔溪之時阻絕溪水倒灌進入車內，為車內
成員增添尊榮之感。
承襲SsangYong最為人所樂道的柴油動力，為Rexton Sports選用一具排氣量達2.2L之
e-XDi 220直列4缸渦輪增壓引擎，具備E-VGT電子扇葉幾何可變渦輪、2,000bar共軌直噴
供油系統、CDPF柴油微粒濾清器和SCR氮氧化物後處理系統等技術，創造出181ps（133kW
）/3,800rpm最大馬力，和42.9kgm（420Nm）/1,600-2,600rpm扭力峰值，並且藉由ASIN 6
速自排變速箱（Eco、Power、Winter模式）、分時四輪驅動系統（2H、4H、4L模式）、機
械式後軸差速器等等進行傳遞，達到進入角和離去角各為20.2度、22.5度，平均油耗表現
為11.69km/L。
換上全新的外觀造型，並且延續既有的產品優勢，配備BSD盲點偵測、LCA車道變換輔助系
統、RCTA後方車側警示系統、AEB自動緊急煞車系統、FCW前方碰撞警示系統、LDW車道偏
移警示系統等完善的ADAS先進駕駛輔助系統等等，SsangYong永嘉雙龍汽車為Rexton
Sports開出單一豪華版車型，建議售價更比舊款調降2萬元、來到134.8萬水準，並且在同
一時間更同時亮相Rexton休旅版本，相比Pickup車款更加霸氣的設計和更為舒適完整的後
座空間，預計年底就將正式上市！
2021 SsangYong Rexton Sports建議售價如下：
豪華版，NTD 1,348,000 元
圖集包：https://bit.ly/2XvFnmY
心得/說明：(30字以上)
雙龍的車讓人看起來會覺得蠻扎實的
以前我印象深刻是主打用賓士的引擎（比較過時的？）
但是整個品牌都極為冷門，沒什麼人在開，一台又不便宜
我本來還以為這品牌不是倒了嗎？居然還有新車
推出皮卡算是有趕上潮流，但如果和Ranger、Hilux相比
沒人會選雙龍吧？
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