※ 引述《hiphoprover (浪浪洛夫)》之銘言：
: 原文連結：https://bit.ly/2Zo0SqF
: 原文內容：
: 【省電比一比】15 家車廠共 45 款電動車最新 EPA 電耗排行榜
: 電動車可以比較的項目很多，有科技功能、有續航里程，還有一個也備受關注的是「電耗
: 」。
: 電耗低、代表車子越省電，這也可視為車廠技術力的一種展現；因為電動車的電控是牽涉
: 到非常多的變數，從車體重量、結構工程、電機動力、電池技術...一直到線束布局、空
: 氣動力學等，全部都是學問；因此要打造一款具備優異電耗表現的電動車是一點都不簡單
: 。
: 那麼，在當今數十款電動車之中，誰的電耗最優異呢？以下就有來自美國環保局 EPA 公
: 告的電耗統計數據，共紀錄 15 家車廠、45 款電動車，以綜合電耗 (市區+高速) 做排名
: ：
: https://bit.ly/3i08Jkv
: 根據統計，特斯拉仍是電控方面的專家，TOP10 包辦四名，冠亞軍都是 Model 3，而且很
: 多車主平常開出來的電耗還比 EPA 更低，可見特斯拉依舊坐穩省電一哥，這個絕對沒話
: 說。
恕刪
電動車是因應氣溫上升減少碳排的手段之一
所以某部份來說 碳排是非常重要的因素
剛好又看到另外一篇豐田老闆的嗆聲
所以吃飽沒事就來算一下到底電動車跟油電車行駛碳排在台灣的情況
以台灣來說 在2019年每度電的碳排是509克
https://escs.cdri.org.tw/?page_id=69
(不知道為啥2014~2017碳排係數增加?)
所以以第一名的Tesla Model3 SR+來說
碳排約509/6.79 = 74.96 g/km
等於油車要 2240 / 74.96 = 29.88 km/L
然而EPA是用電池耗電量去計算
( https://www.ddcar.com.tw/blogs/articles/detail/21068/電
動車-EPA-里程及-MPGe-計算方式解析
縮https://tinyurl.com/4vt3srze )
如果再考量到充電效率，假設充電效率有90%
在台灣Model3 SR+的碳排為 83.29 g/km
相同碳排的油車油耗需要 26.89 km/L
已經差不多是目前油耗表現最好的油電車油耗了
也希望台灣能照原本規劃的時程持續降低每度電的碳排係數
2020年目標要492g/kWh, 2025年目標0.394g/kWh
過往的慣例是大約年中就會公布去年的數值
不知道為什麼到現在一直查不到2020年實際的數字...希望台電爭氣點
不然照目前來看，
在台灣電耗最好的電動車整個生命週期的碳排也不會低於油耗最好的油電車
另外查了一下日本2017年(519 g/kWh)跟台灣2019年的每度電的碳排係數差不多
如果日本這幾年沒長進的話(其實是因為不懂日文所以查不到現在碳排係數)
那也難怪豐田老闆會對自家的油電車這麼有信心 敢跟政府嗆聲～