看車板也有好一段時間了, 平常最喜歡看的就是車板前輩發的開箱文, 鍵盤賞車之餘也能
透過螢幕感受到牽新車的喜悅, 這次終於輪到小弟牽新車, 當然要來發心得文回饋一下~
購車背景&需求:
本身是小家庭兩大一小, 未來不會有二胎, 之前是開家裡的cefiro A32 2.0,好養好開舒適
度也夠, 除了稍微耗油以外(<10km/L), 作為一般家庭用車還算稱職, 前一陣子解決漏油通
病後再戰5年應該沒什麼大問題, 但小朋友接下來準備要上幼兒園, 多少會增加出遊的頻率,
這時老車的安全性問題就值得好好考慮了, 另一方面雖然這幾年新車的科技配備日新月異,
但有了level 2以及車道維持以後也更新得差不多了, 自己評估是個不錯的入手時機.
今年5月時缺晶片的狀況逐漸開始影響到一般消費者, 加上當時還有機會買到跨年式車撿便
宜, 因此就開始積極試駕, 預算抓180萬以內可微捏, 老婆和我都喜歡四門sedan的外型以
及低重心的乘坐感, 並且目前空間已非常夠用, 所以就不考慮五門&旅行車&休旅, 住的地
方充電不方便因此也不考慮電動車.
配備方面則是希望有完整level 2含車道維持, 之前倒車時偶爾會A到所以也需要環景, 傾
向買近期大改款過的車, 平常順順開無熱血需求, 因此動力需求普通, 太座方面則是希望
坐起來要比cefiro舒服, 要有後座出風口, 外型&內裝不能太醜, 妥善率別太差.
以下是選手名單:
Benz C-Class:
當時已有國外大改款資訊, W206的外型內裝沒有到很喜歡, 也不想買舊的W205, 因此就不
考慮C-Class, 連展間也沒去.
Nissan ALTIMA:
身為現任cefiro車主, 自然對號稱cefiro後繼車的Altima有不同的感情, 外觀也是有過關,
沙發廠也果然名不虛傳, 號稱零重力皮質座椅, 泡棉果然用的超多, 坐進去就想攤在位子
上, 可變壓縮比的引擎聽起來也猛猛的, 而且卓越旗艦版的定價不到130萬有夠便宜, 可惜
沒車道維持, 在展間賞車階段就出局.
Infinity Q50:
在這級距中的sedan, Q50的外型絕對是數一數二好看的, 雖然很久沒改款但在路上看到時還
是不禁會多看一眼, 150萬左右可以買到300p馬力的後驅實在超值,但想想自己對動力沒需
求, 況且3.0的油耗&稅金實在不漂亮, 內裝是上一個世代的且個人不太喜歡, 而且也沒車
道維持, 後來就不考慮這台.
Lexus IS:
其實個人從以前就對這個品牌蠻有好感的, 大概7-8年前第一次看到IS的時候就覺得車側延
伸到車尾的線條設計得很美, 再加上歪L又好養, 有一段時間IS是我的夢想車, 也把Lexus
這品牌列為首選.
大規模改款前有去展間看過一次IS, 實車外觀沒話說, 但後座空間悲劇, 油耗也不怎麼
樣, 只好把希望放在後來的大改款, 希望可以像其他車廠大改款時一樣, 把中型級距的整
體空間加大. 可惜最後等到的是拉皮&萬年老氣內裝, 進來台灣的也只有貴貴的300h油電
版, 只好和以前的夢想車說掰掰.
Lexus ES:
IS不行就把Lexus的最後希望放在ES, 新世代的ES外觀頗霸氣, 內裝也還不差, 後座空間
超大讓老婆念念不忘, 作為家庭用車應該很稱職, 雖然我不在意動力, 但幾乎要五米的車
長實在太長, 也不爽當時最入門的編成沒盲點偵測, 原廠環景更是要到ES250才有, 最後
也沒去試駕.
VolksWagen Arteon Fastback:
身為在這個價格帶為數不多的非豪華品牌4門房車, Arteon給的配備算是很有誠意,330TSI
Elgance Premium 牌價165.8可以有level 2含車維, HUD, 環景, 外觀夠帥還附無窗框車門.
實車內裝也有接近豪華品牌的等級, 特別是後車廂開啟時可以連後擋風玻璃一起打開, 實
用性大加分, 這台車該給的都給了, 沒想到的的也給了, 但後來個人主要卡在品牌, 覺得
這個價位沒選豪華品牌可能心裡會有疙瘩, 同級對手S60在各方面更吸引我, 因此在賞車階
段就出局.
Audi A3:
明明說好不買五門的, 但這次A3開的配備&價格真的很有誠意, 全車系都有完整lv2含車道
維持, 雖然沒標配環景但還是有防撞雷達+倒車顯影, 配上最低不用140萬的價格(鄉民神單
空車不到130), 鍵盤賞車時看到都快高潮, 連只想買sedan的我們都認真考慮乾脆就買A3,
省錢又可摸到豪華品牌, 所以大改款資訊公布後第一時間就約業務試駕.
進展間看到實車覺得Audi家族的外型設計最對我胃口, 而且新世代的內裝風格個人覺得很
好看, 整體年輕富有科技感又不失優雅, 但也許A3是入門定位的關係, 內裝質感有點落差,
塑膠感較明顯, 當天只有30tfsi可以試, 1.0的動力對我已經夠用, 但也許後輪是扭力樑的
關係, 坐慣cefiro的老婆在後座反應太跳, 此外A3的隔音也普普通通, 引擎聲蠻明顯的,
甚至還輸原本的cefiro, 35tfsi雖然有多連桿但隔音應該差不多, 而且35tfsi沒現車都要
用訂的因此折價幅度不大, 想要的選配選一選也破150萬, 舒適度也沒達到我們的標準,
試駕後也就不考慮A3.
Audi A4:
A3不行就順便改看A4, 這幾台車裡面, 個人最喜歡A4的外觀, 燈廠確實有他的一套, 可惜
內裝還是上個世代的, 一咖大螢幕懸在中間很像外場改的車機, 如果配上新世代像A6/A3的
嵌入式螢幕或許會認真考慮! 今年年初才剛小改款, 大改可能要到2023去了,無法等到那時
, 只能說和我無緣(價格也是).
Volvo S60 B4:
2018年大改款後的S60真的有讓人眼睛一亮的感覺, 外觀內斂沉穩, 索爾之錘日行燈也是帥
的不要不要的, 迴力鏢尾燈雖然有點看不太習慣但也還算是有特色,內裝的layout十分對我
的胃口, 簡約的配置, 配上恰到好處的飾條, 可以說是低調奢華, 安全性更是沒話說, 加
上plus pack後配備也是數一數二完整的, level 2含車維, HUD, hk音響, 環景, 電動腿部
延伸, 雖然沒電動尾門但影響不大, 因此在S60在賞車階段時一直是口袋名單的首選.
試駕時也沒讓我們失望, 很好坐的人體工學椅, 隔音和cefiro比更是有感升級,行路質感也
十分舒適, 是一部很稱職的家庭房車, 試駕時老婆小孩在後座都差點要睡著, 搭配無毒車
室&空氣清淨&戰車級鈑金, 簡直完美符合守護家庭的好爸爸形象，跨年式車現金價168含
plus pack, 業務也表明還有折價空間, CP值非常好, 試駕完心裡就覺得應該就是S60了！
之後再試一下沒開過的BMW G20應該就可以回來訂車了^^
BMW G20 318i:
開始注意G20的時候國內只有進320i, 雖然爆預算還是有在期待之後才要進的318i, 但第一
次看到318i的定價&配備後, 直覺反應跟車板大家想的一樣: 盤! 318i拔電動尾門拔環景,
動力才156p, 而且還沒有M sport套件, 音響椅子方向盤也差了一階, 價格雖然差了26萬但
少的東西也太多了吧? 但真正要下手時, 這20幾萬還真的捏不上去QQ, 因此也就認真考慮
了一下318i的可能性, 21年式的318i環景電動尾門都有補上(定價+3萬), 比起320i也多了
真皮座椅&儀表台皮質包覆, 相對於320i的麂皮跑車座椅, 個人更偏好真皮椅, 此外自己也
更喜歡318i的黑色橡木紋飾板, Luxury的外觀也還OK, 自己對動力沒要求又是木耳所以馬
力音響也還能接受, 以上幾點一比下來加上價差, 318i好像也就沒那麼差了...
實際到展間看實車時, G20外觀夠帥, 內裝整體質感我也覺得比S60好, 318i的黑色橡木紋
飾板在偏科技感的中控台點綴得恰到好處, 試駕時的隔音&行路質感也有到位, 後驅雖然當
時開不太出來但好像有那麼靈活一點?! 5AU設定起來非常就手, 加減速也蠻平穩的, 雖然
和S60差了近20萬, 但扣掉送的乙式險勉強在預算上限內, 試駕完就默默地放到最終名單XD
BMW 318i vs Volvo S60 B4+plus pack:
兩台都是好車, 但定位截然不同, S60主打舒適安全, 318i主打動感操駕, 外觀內裝也都有
到達豪華品牌的水準, 也都有level 2含車道維持以及環景, 如果仔細比較配備差異的話,
318i沒有HUD, 音響也弱了一些, 動力也差了30P, 多了後驅, 氣氛燈, 自動停車, 主動轉
向頭燈, 腳踢感應電動尾門, 但價格也多了20萬左右, 兩台車各有優缺點.
最後決定購入318i的原因就是大家都說香的5AU, 事實上5AU的晶片組也的確比PA2的還要再
新一代, 加上自己也想趁這次換車的機會玩玩看後驅車, 此外G20還多了一些小功能, 像是
3D remote, 手機鑰匙, OTA更新等等, 這種科技感也還蠻吸引我的.
最後就是找業務, 剛好有一陣子板上G20開箱連發, 其中有一篇對濱江JJ印象深刻, 和po文
的im30cm大要到聯絡資訊後, 業務直接在電話中給我了一個滿意的價格, 隔天就去現場火
速下訂.
顏色選金屬灰, 個人覺得318i外觀的鍍鉻件較多, 因此適合深色, 淺色會讓銀色的鍍鉻件
看起來有點被吃掉, 使得比例不太協調, 而且灰的比較耐髒, 適合不想花太多時間顧車的
我. 行車紀錄器選Mio M570+A50, 業務報價9100含安裝, 隔熱紙部分, 不想內反光太重&
怕擋GPS訊號所以選陶瓷紙, 前擋3M M70, 車身+後檔3M M40, 業務報價20000.
交車當天的定裝照
https://imgur.com/u4J6RfR
交車禮
https://imgur.com/pyZl4NB
剛鍍膜完
https://imgur.com/u28AFpF
3000km一些雜七雜八的微心得:
- 後驅我開不太出來, 但有覺得車子有靈活一些, 迴轉半徑也有感變小, 也是開了才知道
大家說的Q彈底盤是什麼感覺, 和日系車比起來, 一些凹凸不平的感覺稍微明顯一點, 但
不會不舒服, 路面資訊倒是清楚很多, 車子也感覺更紮實.
- 156p當日常家庭用車真的非常夠用, 但要超車時或剛起步的加速時, 則是要切到Sport檔
才會比較有動力充足的感覺, 如果是很在意動力的人, 還是直上320i比較不會後悔.
- 5AU超級好用, 之前從墾丁直接殺回新竹也不怎麼累, 高速公路開ACC時則是推薦ECO模
式, 加減速才會最舒服.
- 歐洲車冷氣真的很不冷, 開到20度感覺還沒有以前cefiro 25度來的涼.
- M70晚上很清楚, 讓眼睛不會很吃力, 開起來十分輕鬆, 隔熱效果倒是沒特別的感覺.
- 隔音有比cefiro A32再好上一個等級,關上車門後和外面隔絕感比cefiro A32更強烈, 風
切聲&引擎聲抑制的蠻不錯的, 常常開到破百體感只有6-70, 讓人不知不覺就會開快XD
- BMW原廠導航比之前買的GARMIN車機難用很多, 導航路線有時也怪怪的, 轉彎標示也不太
清楚, 但能整合到數位儀表板就值得了.
- 高速平面1:1平均下來油耗約12.3km/L左右, 比我想像中差一些, 也有可能是我後車箱
常駐露營用品的關係, 純高速則是有跑過快20km/L
- 本來覺得氣氛燈華而不實, 但晚上開車兜風時開著氣氛燈真的很有fu, 老婆更是讚不絕
口, 個人覺得非常實用! 迎賓光毯也是, 沒什麼實際用途, 但看起來就是很滿足.
- G20可以用手機遠端開送風, 但空調預冷要加錢在軟體商店買(NT 14000), 有點貴所以暫
不考慮, 3D Remote剛玩時很新奇, 後來也沒怎麼在開.
- 有次下大雨時車側的感應器會跳失效通知, 導致一些安全功能無法作動, 雨變小就好了,
蠻多車友都有遇到過.
- 缺晶片真的有影響到配備, 後來生產的318i因為缺晶片的關係, 聽說已沒有電動腰靠了.
總結:
入手至今個人非常滿意318i的使用體驗, 舒適感&操控皆有感升級, 再加上大滿配的主被動
安全配備, 還有一些錦上添花的科技小功能, 我覺得已經沒什麼好挑剔的了, 真要說有什
麼遺憾大概就是HUD了吧. 自己也還蠻慶幸能在這個時間點用不錯的價格入手, 希望未來在
妥善率的部分不會讓人失望, 這部分就需要時間來驗證了, 謝謝各位的閱讀, 也感謝車板
一直以來提供許多資訊~
最後再放幾張照片:
https://imgur.com/47xY6J0
https://imgur.com/4AxHKYl
https://imgur.com/SO9idB2
https://imgur.com/pUEaYWl
https://imgur.com/iiWSfV0