電動車最大問題不是缺電、不是續航力、不是充電效率...
在台灣要解決的問題，是很多人沒有可以設充電樁的平面車位吧。
電動車最理想的用法是晚上開車回家充電，隔天滿滿的續航力出發。
就像現在手機一樣。
看看台北市一個稍微不要太舊的社區，平面車位一個多少錢。
更不用說在社區停車場想要設充電樁的門檻，
如果是鬧區的公寓華夏，車位在遠處的也都不用想
如果是舊社區設充電樁要額外牽線也是成本。
稍微荒涼一點的地方，買透天厝可以有自家停車位，那當然是愛選甚麼車都沒差。
車子一台160-200多萬很多人都買得起...買不起的是房子和車位阿
電動車好處壞處又怎樣，環保或污染又怎樣，
沒理想車位，根本沒條件開電動車阿
※ 引述《TsukimiyaAyu (ㄎㄎㄎㄎㄎㄎㄎㄎㄎㄎㄎ)》之銘言：
: 最近中國發生什麼事情大家看到了
: 電動車沒得充電 給廢鐵一樣
: 台灣最近也爆出可能會限電
: 既然台灣這麼缺電
: 憑什麼發展電動車呢？
: 耗能巨獸台積電整天擴廠
: 吞噬台灣水電能源
: 人民將成為最大受害者
: 既然如此 何不好好發展油車？
: 應該開徵電車的能源稅吧？

充電站有加油站的1/3，舊公寓舊大樓就解套了吧

等所有人晚上回家充電，再來看會不會缺電

特教徒總是故意把最理想化的狀況洗成日常 用信仰刻意忽視很多容易發生的障礙 如超充大排隊 壞掉 超充很貴 等等面向老是說打開地圖 另外一個在幾十公里內一定會有一個別的超充 問題是開到一半被一台10%的先佔了呢？如果電車是這麼好的殺手級應用 油車早就被淘汰了一群特粉出去玩 飯店的充電樁怎麼分？你先充 我先去睡 半夜我起來接著充？啊 槍是鎖著的 還要把你挖起來解鎖車子 笑死說穿了 特粉很多都是極度自我中心 覺得事情要繞著他轉的如果同一家飯店有10個特粉入住彼此都不認識 充電怎麼分？我一定插整晚要充到飽不分别人啊超充排隊繞內湖一圈你還沒開過去之前會曉得嗎？你以為等個一兩台 開過去變5台8台的 還要等嗎？也只有信徒喜歡過這種被車開的生活全國一位ㄧ樁 特斯拉雙槍規格任選 信徒的烏托邦大同世界

f大謙虛但打臉也不手軟 啪啪作響 舒服