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原文內容：德國的無限速高速公路Autobahn是不少台灣車迷嚮往的聖地，畢竟在台灣的使用環境當中高速公路的限速就是110km/h，如過加上容許值10km/h的話，最快也就只能開到120km/h，但是在德國Autobahn上面有很多路段是沒有限速的，不過這個被車迷視為優良的傳統可能要會就此消失，而且就連知名的F1車手Sebastian Vettel都認為限速是合理的。
其實在Autobahn上有著建議速限是130km/h，而且某些路段也是有最高時速的限制，但是根據資料顯示在這條高速公路上的平均時速是142km/h，相信聽在台灣人的耳裡顯得有些不可思議，而且因為他們的用路習慣非常良好，就算是沒有限速的狀況其事故率卻比鄰國的高速公路還要更低，因此事故並不是要限速的主因，而是一切都是因為環保法規的關係。
在德國的偏左派的環境保護主義政黨《綠黨》提出了在Autobahn上限速的法案，因為如此高的車速將會造成燃油更不具效率的耗費，同時噪音的影響也會加劇，另位在輪胎的磨耗上也更大，這些都將會造成更嚴重的環境破壞，因此提出了限速的想法，這個想法也被德國知名F1車手Sebastian Vettel同意，他認為環境與安全應該是放在第一順位，這項決定必須撇除個人感受，要著眼於大局的未來方向。
Sebastian Vettel表示：「如果在Autobahn上面限速的話，每年將會減少將近200萬噸的二氧化碳排放量，而且還會讓道路更安全一些，我希望下一屆的政府最終會採取行動，而不僅是在涉及社會不公或是氣候危機的時候進行空談，現在有很多事情必須要解決。」而針對很多人提出限速是一個自由問題時，Vettel則是認為如果你想要盡情踩油門，那麼你應該在安全的地方進行，那就是賽車場，在那邊將可以不讓任何人處於危險狀態下測試自己的極限。
雖然德國Autobahn是否限速對我們來說沒有太大關係，但反觀台灣一直將事故率與速限綁在一起的想法，德國人為何可以擁有平均時速142km/h的使用情況，卻依舊維持著很低的事故率才是我們必須思考的重點，當然對於環境保護來說太快的車速的確會造成破壞，但這中間的平衡點又該如何拿捏將會成為未來政府的一大考驗。
心得/說明：(30字以上)
限速130km/h還是蠻好的啊～
看他們平均時速142km/h真的是很猛～
不曉得台灣什麼時候可以把限速再提高一點啊～
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