※ 引述《rt0533 (Japan NO.1)》之銘言：
: 最近一直被鴻海電動車新聞洗板
: 一直很好奇電池採用的是哪家廠商的產品？
: 記得之前鴻海的簡報有提到什麼掌握電池黑科技（固態電池？）
: 但目前好像沒看到鴻海有對電動車動力電池生產有做什麼佈局
: 頂多是旗下子公司有在做電池材料
: 就我目前了解全球電動車電池產業有三大陣營
: 中國寧德時代
: 南韓LG化學
: 日本Panasonic
電池產能是電動車的關鍵 供應商就是上面那三家 真要說布局，簡單講就是看誰
拿得出訂金啦. 特斯拉可能一次就跟跟你訂500億美金的order，福斯可能一次跟你
訂100億美金的order. 至於MIH有多少實力跟人家玩，天曉得囉?
現階段電池佔整車的成本很高 你無法secure成本價相對低的電池(訂單量又夠大) 基
本上就是沒搞頭的
人家Porsche, Audi, Benz, BMW有品牌光環 一台車入門價訂300萬照樣會有一堆人買單
特斯拉加上FSD軟體基本上也是200萬入門價
MIH+Luxgen售價能夠被灌到多高來cover成本? 天曉得囉
鴻海一直拿iphone類比EV. 我覺得是不太妙.
iphone的硬體成本也就那樣 售價能訂那麼高靠的是蘋果光環 一來一往，利潤很高啊
縱使鴻海只分到一點湯跟骨頭，也是吃得飽飽沒錯
EV的硬體成本卡在電池 如果你要玩software defined car，還有軟體開發跟維護成本
你要跟電池廠議價，要不就是你訂單量又夠大 不然就是你有關鍵技術可以跟人家交易
但看起來MIH恐怕兩個都沒有啊
感覺MIH要自己當主人，不太可能
但MIH是否能找到一線品牌 (比如Porsche) 幫人家代工 複製iPhone模式 好像也不好說
iPhone by Foxconn (中國) 台幣3萬 大家買得很高興
Porsche Taycan by MIH (越南) 台幣400萬 大家也會買單嗎?
※ 編輯: francej (111.249.91.72 臺灣), 10/23/2021 17:15:20