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卡車司機荒不只是英國的單一問題，專家警告在不久的將來，整個歐洲大陸也都將面臨司
機不足與供應鏈受阻的危機。
上月英國爆發搶油大戰。由於沒有足夠卡車司機運送燃料，導致各地加油站都可看到大排
長龍的汽車等待加油。然而在恐慌搶購熱潮的驅使下，有些人因為怕搶不到油，甚至還大
打出手。
雖然產業人士與專家均認為，英國脫歐是造成卡車司機短缺的關鍵因素之一，但根據英國
公路運輸協會（The UK’s Road Haulage Association）在6月進行的調查指出，勞工退
休、勞動法規改變、新冠疫情與收入偏低等原因，也是造成英國缺乏卡車司機的其它原因
。
早在數月前就對卡車司機荒提出警告的英國公路運輸協會預估，目前英國重型貨車司機的
短缺人數約在10萬人，至於疫情爆發前，該缺口約為6萬人。
此外，在疫情期間，由於這些司機不能隨意進出英國，使得港口與邊境經常塞滿卡車，也
引發部分糧食與藥品出現不足的情況。
英脫歐副作用蔓延
不過隨著疫情降溫，這些問題仍舊不見改善，凸顯在脫歐以後，英國與歐盟的貿易關係正
面臨新的挑戰。
專家強調，早在以前他們已對英國政府提出警告，表示脫歐後可能對當地勞動力造成負面
影響，特別是一些大幅倚賴歐洲勞工的產業，例如農業、醫療保健與運輸業等。其中對英
國農民而言，無法聘雇足夠的季節性勞工，是他們心中最大的擔憂。
歐洲其他國家也在關注英國的供應鏈與勞力匱乏等議題，尤其在英國與歐盟不愉快的分手
後。法國解放報曾在9月刊登一篇有關英國脫歐的文章，它從歐洲勞工出走到供應鏈危機
等都做出深入的分析。
極可能是德國下任總理的蕭茲（Olaf Scholz）也趁機對英國落井下石，聲稱先前就曾提
醒英國脫歐可能面臨苦果，並期盼英國能妥善的解決這個問題。
不過提到卡車司機短缺，英國並非是唯一國家，事實上專家警告歐洲其他國家在短期也將
面臨類似問題。
歐洲缺40萬卡車司機
德國貝倫貝格銀行（Berenberg）資深經濟學家皮克林（Kallum Pickering）認為，在英
國發生的搶油大戰只是一個「警告信號」，而且這並非只是英國的單一問題。
他指出這場搶油戰爭並非是缺乏石油或柴油所引起，而是相對運輸需求不斷攀升，卻沒足
夠的卡車司機來進行運送。
德國聯邦貨運物流協會表示，雖然歐洲缺乏卡車司機的情況還未到達拉警報的階段，但該
問題遲早都會爆發。該協會總經理赫斯特（Frank Huster）解釋，雖然脫歐因素在英國司
機荒問題上扮演一定角色，但歐洲整體貨運業，長久以來也存在結構性的缺工問題。
根據運輸資訊協會（Transport Intelligence）在8月發布的報告指出，歐洲數國的卡車
司機不足情況在最近幾年已經日益嚴峻，它還推估歐洲司機短缺人數目前已超過40萬人大
關，當中又以波蘭、英國與德國最為嚴重。
心得/說明：(30字以上)
看來大車學長短缺已經是世界性的問題了
而且很嚴重,但是開大車的風險太高,很多人根本不想做