電機機械中有在求最大功率
馬達的最佳功率轉速較低
汽油引擎的最佳功率轉速高
柴引最佳功率轉速低
豐田的油電搭配是低速用馬達運作高速用汽油（這種搭配是取各優點最佳功率）在不考慮
零件成本上之理論上最佳功率是最好的，但考慮零件複雜度成本很高。
最近Nissan 的e-power就引擎當發電機而全交給馬達運轉-這種方式應讓人驚豔
因為考慮零件成本問題電動機相較傳統引擎其實是零件最少成本最低
而上面的引擎用低cc數的引擎就好，
裝機車引擎來發電也是可以的。

呃e-power的缺點就是成本啊，一台車有兩個差不多功率的電機和內燃機，但輸出功率卻只等於其一所以啥叫最佳功率轉速低？馬達不管最大功率還是最佳效率點都是出現在中高轉速啊豐田也不是低速靠電高速靠油，是根據負載決定https://i.imgur.com/sLJPvml.jpg 我用leaf的例子，車用馬達T-N curve和效率圖明明是長這樣，到底誰才沒看過啊.....