推文一堆似是而非的言論,實在受不了,不知道的不要亂教好不好?
首先,原 PO 你不是因為電瓶壞掉差點掛掉,發電機壞了才是源頭。
儀表亮電瓶燈不代表電瓶壞了,是代表電瓶沒回充,你正在吃電瓶的電,
原因可能有很多,通常都是發電機壞了,但不會是電瓶壞了,不然你就完全沒電了。
第二,做為駕駛,注意車況是基本該做到的,共勉之!
真的都不懂請用顏色區分,綠色沒關係,黃色/橘色要快點去檢查,紅色要馬上處理。
沒猜錯的話你看到的電瓶燈是紅色的,代表你應該馬上停車並聯絡保養廠。
第三,原 PO 描述的情況都是車子沒電時會出現的,不是你的車子特別糟,放寬心吧!
價錢什麼的也不用再去想了,倒是有一筆本來應該可以省下來的,就是電瓶。
整個流程應該是發電機先壞,但車子還是在開,導致電瓶放電過度也跟著壞掉。
最後,感謝原 PO 用自身血淚經驗勸世,大家一定要注意車況,看到紅色燈號別硬開。
※ 引述《hellotonny (小朗尼)》之銘言:
: 之前開都非常正常,沒有任何問題,
: 甚至上個星期還台中台北當天來回,
: 結果這個星期三晚上要開車出門,
: 就發現電池的燈亮起來,但是車子還是可以開,
: 而我急著出門,所以還是硬著頭皮上了,
: 開了40分鐘後熄火,過了4小時才又發動車子回家,
: 整條路上儀錶板的電池燈一樣都亮著,
: 但是晚上沒有修車廠了,想說明天早上再去維修,
: 所以直接去停車,從1樓一路開到7樓停,
: 在我要倒車入庫時開始出現問題,首先是方向盤斷斷續續轉不動,
: 第一次發生我還以為是碾到東西,可是我下車看沒東西,
: 畢竟你們也知道,如果碾到東西,會有一股力量拉住方向盤,
: 之後我繼續倒車,方向盤就一直很重很難轉,
: 後來儀錶板 ABS 的燈就亮起來了,
: 我想說我速度這麼慢怎麼可能會鎖死輪胎,
: 後來就趕快硬轉方向盤趕快停好車熄火回家,
: 隔天一早跟修車廠連絡好就出發,
: 這時頭痛的問題是我必須從7樓一路下到1樓,
: 有昨天方向盤的問題,開起來就感覺很刺激,
: 我只能祈禱不要在下坡轉彎時發生,所以我都不踩油門滑行,
: 果然下到4樓開始方向盤又開始變重,我只能慢慢轉,
: 慢慢拉,把方向盤轉到需要的角度,終於安全下到1樓,
: 而修車廠就在旁邊300公尺,我一路開過去抵達修車廠門口,
: 我要轉彎進去,發現連動力方向盤的燈都亮起來了,
: 所以是根本轉不到,我開始用力拉,老闆都跑出來看,
: 他叫我停在右邊車道,我跟他說沒辦法,方向盤轉不動,
: 我被迫慢慢嚕到左邊車道,因為實在轉不動了,
: 後來開始檢查是因為電池壞掉無法充電,
: 甚至讓發電機也壞掉需要一併更換,
: 一般電池電壓要有 13.9,我的只剩下 9.XX,
: 所以轉不動是因為沒電了,連帶動力方向盤也沒電,
: 最後發電機換8000、電池2800,車子是 MAZDA 5
: 老闆是說現在的車子很多電子設備、安全設備,
: 所以電池的耗用比以前還快,現在 2.5~3年就要更換了,
: 而我用了4年3萬8千公里,實在是太久了,
: 不然發電機可能不會壞掉,至少可以多換3顆電池.....
: 現在回想運氣真的不錯,至少是在家附近沒電,
: 如果在高速公路上沒電,方向盤轉不動,這實在是很危險,
: 因為發電機已經壞掉,沒辦法幫電池充電,
: 所以開的路上一直吃電池剩下的電,
: 之後我就會 3年 或 3萬公里就要換電池,
: 發生這一次實在太刺激了,從來沒想過原來沒電是這樣的,
: 會因為方向盤沒電,而變的無法控制車子,
: 不過至少油門的踩踏還是可以控制,
: 所以如果沒熄火,或許都還有得救吧~