日本的交通要分成平面 和 高速公路 來看
完全不一樣的生態
高速公路 前面很多前輩都講過了
但是平面就真的照台灣人的駕駛心態就是日本龜車三寶一堆了
比如說 平交道前停看聽 這大部分台灣人都沒有做到
如果真的在台灣這樣做 會被罵三寶突然停車什麼的
停車再開也是 因為警察幾乎是埋伏的
所以大部分日本駕駛和騎士也都是乖乖停車再開
這個如果在台灣也這樣搞 我就被叭過了
禮讓行人那就不用說了 反正在日本行人就是最大
撞上去真的就是完了 真的丸子 不像台灣
過失傷害或致死 交保 罰個錢 關一會兒就沒事了
日本警察也很重點取締 路口前車道變換或是未依照車道指示方向行進
台灣沒聽過在抓這個
所以說日本駕駛騎士慢 也是真的
快也是真的
其實就是該快的時候快 該慢的時候慢
該停讓的時候停讓 順著車道乖乖走
其實基本上也就是這樣
最近才被女友說我駕駛在高速公路和一般道路是兩個人
廢話 市區平面狀況多 又有其他弱勢用路人
當然照速限內慢慢開
但是高速公路當然就是能力範圍內 包括駕駛生理心理狀態 和車輛狀態下的最高速
有時候會駕到140 150
中南部又比較沒車 當然這樣開
去日本騎大車終於能用到六檔是我比較舒爽的一點啦
在台灣快速道路真的很難用到六檔