※ 引述《austin8210 (Let time just fly)》之銘言：
推 kyo38390 : 承C大言 如果保險業獲利僅4-6% 且外場用原廠料報價11/25 23:36
→ kyo38390 : 為原廠一半 如果這兩件事情為真 那保險業為何會讓車11/25 23:36
→ kyo38390 : 廠浮報出險金額 照理說出險金額越低 保險的成本也越 11/25 23:36
→ kyo38390 : 低？ 11/25 23:36
你有沒有想過，原廠才會有新件新車業績來源，而外圍廠幾乎沒有？
基本上先不論原廠跟外圍廠修理品質是否有差異，產險公司大多跟部分原廠有簽約
和價格協議，甚至烤漆板金都有表價，你外圍廠如果有能力做到跟
保險公司簽約，你也可以有一樣的核批方法。
至於有沒有外圍廠做到這樣？多的是好嗎。
→ calase : 其實不管原廠外廠，保險公司都會去跟維修廠討價還價 11/25 23:37
→ calase : 當然如果同集團我不敢保證。獲利率其實都有公開資訊 11/25 23:38
→ calase : 進口車增加以後保險賠款率其實是一直上升的。 11/25 23:38
→ calase : 像今年保險業賺多，純粹是因為三級警戒讓車禍數減少 11/25 23:39
→ calase : 否則一般來說，收你100元保費大概有6成用在賠款上 11/25 23:40
正解。
實際上產險公司在車險的純益這塊都是不怎麼樣的，一般來說保險公司
損率60%當收益線，但損率超過70%甚至破百的單位也不少，從車險這邊能得到
的獲益基本上少之又少，產險公司收益很大來源幾乎都是投資。
只能說跟那些母公司或金控體系比起來，產險的收益跟鼻屎差不多，
那幾間人壽或金控體系講真的也沒什麼把產險放在眼裡。