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Thomson Reuters週日(11月28日)述德國媒體《Automobilwoche》報導，戴姆勒卡車
(Daimler Trucks)執行長Martin Daum表示，全球晶片短缺將導致今年營收短少數十億歐
元、相關問題預估將延續至明年。全球最大商用車製造商戴姆勒卡車將於12月10日自戴姆
勒分割出來。
Daum在接受Automobilwoche專訪時表示，戴姆勒卡車今年銷量將因晶片短缺而短少4-6萬
輛，以10萬歐元均價來計算、損失營收將達數十億歐元。他並且表示，戴姆勒卡車工廠有
許多只缺一個零件的已出售車輛。
英國金融時報11月24日報導，擁有125年製造經驗的戴姆勒卡車、2019年銷量逼近48.9萬
輛，比兩家最接近競爭對手(Volvo、Traton擁有的Scania)的銷量加總還要多。不過，這
兩家對手在大流行疫情前的營益率約為11%、遠高於戴姆勒卡車的6%。
券商Bernstein預估，戴姆勒卡車在分割上市後、市值將上看460億歐元。戴姆勒目前已有
大約40輛電動卡車在北美地區行駛、累計里程數超過100萬英里。普華永道(PwC)預估，
2030年電動卡車總持有成本(包括能源、維修、折舊成本)僅略高於內燃機(ICE)車款。
戴姆勒(Daimler AG)10月29日公布，2021年第3季戴姆勒卡車與巴士銷量年增7%至10.6萬
輛。
Volvo Group、戴姆勒卡車以及TRATON GROUP(福斯商用卡車部門)7月5日宣布簽訂非約束
性協議，三方將攜手為全歐洲的電池電動重型長途卡車和長途客車安裝、經營高性能公共
充電網路。
特斯拉(Tesla Inc.)執行長伊隆馬斯克(Elon Musk)11月13日推文回應網友提問時表示，
不要過度解讀Pepsi執行長在電視上說「特斯拉將在第4季交付一些Tesla Semi電動卡車」
。
馬斯克指出，正如他過去在公開場合所說的，特斯拉短期、長期分別受到晶片供給、電池
供應的限制，在這些問題獲得解決之前不可能大量生產更多車。
teslarati.com報導，根據美國加州斯坦尼斯勞斯縣(Stanislaus County)11月22日發布的
公文，PepsiCo.已獲准在莫德斯托(Modesto)廠安裝專為特斯拉Semi電動卡車設計的
Megacharger充電設施。
心得/說明：(30字以上)
Daimler Trucks就是從Daimler集團分割出來的獨立部門
如同TRATON從VAG分割出來那樣
畢竟商用車和一般小汽車已經有很大的差別,分家很正常的
然後全球第四大的商用車集團PACCAR不加入這個歐洲電動商用車聯盟嗎?