自己的文自己回
後續參考一些實質意見改良與紀錄更詳細的停車資訊供大家參考
留些前文主要是作點澄清與前後比較用
※ 引述《SpecialHo (RayHo)》之銘言：
: 暨上一篇的交車第二天就出險，自撞後為了避免每次停車壓力山大而開始研究解方
: 1.泡綿軟墊 – 女主人表示太醜打槍
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前文中一堆人噓這點，其實這是我在網路隨便找的示意圖
實際上當下我家僅有的軟墊是這種，應女主人要求特此澄清

: 測試到最後，家用輪擋組合終於完成了
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: 抵牆的最後一層用軟墊加厚來處理距離上的容差，避免空心磚直接摩擦牆面
: 空心磚之間也用薄軟墊分隔以減少擠壓的損害
: 薄軟墊主要買來用於花台的防護
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: 現在停好車大概是這樣 (請忽略驅趕動物用的樟腦丸XD)
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: 附上前庭停車區全景，後來為了好對方位而貼了一條膠帶示意
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: 另外補充上一篇提到的"斜坡角度"示意圖，第一戶(小弟家)的斜坡最抖
: 相對來說停車位長度也比較短一點，車道又抖又短就導致這個窘境
: 這的確是當初購屋時沒有注意到的差別
: 第三戶角度
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: 第一戶角度
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: 分享至此，我家藍酷終於可以安心回家了...
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其實上一篇大部分都講解完了，這篇就以照片為主囉!
考量當時土炮軟墊的部分有點粗糙，因此決定換新

照片有不少東西，其實是左下角的黑色軟墊
右邊的灰色薄軟墊是拿來鋪在空心磚上與下以避免接觸其粗糙面
換新後整體如下圖

另外有人提到想知道停好後的整體狀態與實際離牆距離，照片如下

看起來比上篇的照片遠了不少，但測量結果確實不到20cm(約15cm)

碰到輪擋後，開啟電子手煞車後放開腳煞車時，車子會稍微往前
所以照片的輪胎跟輪擋看起來沒有接觸，應該是斜坡的關係吧(?

停好後的車前狀態如下，確實有停上斜坡

另外有人提到空心磚的高度跟車底很近，載重時有風險磨到
特別觀察了在加上薄軟墊後的距離如下

這個距離應該還能接受，平常注意胎壓避免異常就好
最後我利用車上手機架紀錄停車時的環景影片供參考

過程中的下滑是斜坡含著油門的狀態
最後會加速是因為上斜坡後稍晚放油門的結果
由於現在已經停習慣了，基本上都能做到上斜坡後馬上停止
輪胎平常不需要撞到車輪擋即停，影片是刻意慢放油門的結果
但是十幾次的停車總會有一次疏忽慢放，車輪擋還是救命良藥XD
以上的照片與影片都是改良後同日記錄
其他諸如外觀等主觀意見我覺得自己能接受就好囉!
至於技術只能說努力精進囉!但上週鄰居的Outlander也撞到了...
也謝謝願意給予實質建議的廣大先進們