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蓋世汽車訊據Automotive News報導，益博睿（Experian）公司的數據顯示，今年1-10月
份，美國純電動汽車的註冊量幾乎翻倍，而特斯拉不僅在電動汽車市場有著亮眼的表現，
在整個美國豪華車市場也成為一個強有力的競爭對手。
特斯拉占美國電動汽車註冊量69%
根據益博睿的汽車註冊數據，今年1-10月份，美國市場共註冊了378,466輛純電動汽車，
較去年同期大幅上漲94%。此外，純電動汽車註冊量占美國整體汽車註冊量的比例從去年
同期的1.7%上升至約2.9%。雖然Experian沒有提供10月份具體的註冊數據，但是基於1-9
月的數據，可以得出美國10月份共註冊了約4萬輛純電動汽車。
就州而言，加利福尼亞州在美國純電動汽車註冊量的佔比依然最高，在1-10月期間共註冊
129,800輛純電動汽車，但是因為漲幅（74%）低於全美純電動汽車註冊量的整體漲幅，所
以份額從去年同期的38.3%下降到34.3%。
整體來看，美國市場今年1-10月共註冊了260,932輛特斯拉車輛，約占美國市場同期電動
汽車總註冊量的69%左右。
在前十個月註冊量最高的電動汽車車型中，特斯拉依舊佔領“統治地位”，旗下Model Y
和Model 3分別位列一、二名，註冊量遠遠高於其它競品，兩款車型的總註冊量佔據了美
國同期電動汽車總註冊量的65%；第三名是雪佛蘭Bolt EV/EUV車型，此前該車型因電池隱
患被召回，對註冊量帶來了較大的影響。
與Model Y競爭的新型電動跨界車包括福特Mustang Mach-E和大眾ID.4，這兩款車都在
1-10月註冊量前五之列。第四名的Mustang Mach-E註冊量上漲較快，今年全年註冊量有可
能超過Bolt成為美國註冊量第三高的純電動車型。除了Mach-E，福特還計劃製造F-150
Lightning電動皮卡和E-Transit電動貨車。
福特首席執行官吉姆?法利此前在接受采訪時表示，該公司計劃成為僅次於特斯拉的全球
第二大電動汽車製造商，在兩年內達成年產60萬輛電動汽車的目標。就在上週，福特稱
F-150 Lightning的預定量已接近20萬輛，大概是年產量的2倍多，所以暫停了該車的預訂
。
目前，特斯拉另一款車型Model S位列第六名，但是鑑於該車型在擴產，所以很有可能替
代大眾ID.4成為第五名。
特斯拉註冊量超奔馳、奧迪
除了純電動汽車市場，特斯拉也日益成為傳統豪華車車企的一大競爭對手，比如奔馳、寶
馬和雷克薩斯。就豪華車品牌來看，特斯拉今年前十月的註冊量位列第三名，僅次於寶馬
和雷克薩斯品牌。
根據益博睿的數據，今年前10個月，特斯拉Model Y和Model 3也是美國註冊量最高的兩大
豪華車型，超過傳統燃油車型雷克薩斯RX、奔馳C級和寶馬3系
比如，美國市場前十個月共註冊98,297輛雷克薩斯RX車輛，較Model 3和Model Y分別少
12%和27%左右。根據美國《汽車新聞》的銷量數據，雷克薩斯RX是美國2020年第二大暢銷
的豪華車型，僅次於特斯拉Model 3。
Cox Automotive的執行分析師Michelle Krebs表示，就目前而言，大多數人一想到電動汽
車就會想到特斯拉，但是隨著其它汽車製造商推出越來越多的電動汽車，尤其是能與
Model Y競爭的跨界車和SUV車型，特斯拉是否能一直在電動汽車和豪華車領域保持主導地
位，只能留給時間驗證。比如，美國市場前十個月共註冊98,297輛雷克薩斯RX車輛，較Model 3和Model Y分別少
12%和27%左右。根據美國《汽車新聞》的銷量數據，雷克薩斯RX是美國2020年第二大暢銷
的豪華車型，僅次於特斯拉Model 3。
心得/說明：(30字以上)
各廠牌的電動車一起比還是和燃油車一起比,特斯拉的銷量都是名列前茅
由於特斯拉車款數量少，所以就整個品牌的總銷量來看，它目前仍落後 Lexus 和 BMW，
但實際上特斯拉和 BMW 以及 Lexus 的差距僅在 2.8 萬輛和 1.2 萬輛。
馬斯克也快要在美國實現「電動車可以比燃油車更好」的承諾，無論就性能或銷量方面都
是。
而在挪威. 這個承諾已經實現
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