這道理很簡單
肯花錢修 一堆車都能開到30萬
問題是同樣是變速箱 壓縮機 水箱 傳動軸 方向機
Toyota就是可以撐到20萬以上才有小問題
需要更換
但你歐洲車
三四萬爆水箱的案例多的是
甚至變速箱 我就不點名品牌了
我曾經看過買某福車主說
要有把變速箱當消耗品的準備
也不點名某歐洲品牌最近的傳動軸事件了
還有小施影片前幾天某歐洲品牌壓縮機修了兩次的事情了
假設你預設一台車你打算開到30萬公里
那很肯定你買歐洲車
你就要打算花比Toyota多5-10倍保養 維修換零件的預算
隨便看看傳動軸 變速箱
更換的錢很貴就算了
重點是幾乎都要留廠
花時間才是最麻煩的
尤其是變速箱 歐洲車高里程變速箱幾乎都會出問題
換新大概都20萬起跳
我Toyota跑了30萬只有撞到板金烤漆有留廠
其他根本沒留廠過
但沒辦法華人就崇洋
掛上歐洲就好像比較高端
能滿足種族自卑的虛榮心
實際上根本小毛病一堆又不耐用
在美國 澳洲日本車也是霸佔市場
補上我2014/12月Altis 30萬公里截圖http://i.imgur.com/OOFdsm7.jpg
http://i.imgur.com/CLhiSm6.jpg
截圖是方向機
其實沒什麼異音 技師說有小磨損 自己選擇更換
更換後其實感覺差異不大
畢竟本來就沒有壞
傳動軸24萬以上才換 而且是小漏油
換防塵套就能解決單純我選擇換整支
水箱也是都正常 自己選擇29萬公里更換
引擎腳也是自己選擇更換
因為感覺輕微抖動 印象中20幾萬才換
避震器也是 29萬才更換 換後好像比較穩
但其實本來的也沒壞
壓縮機則是30萬還正常
冷氣一樣冷到靠北
以上全部都沒壞 都是自己選擇更換
因為這台車我打算繼續開 甚至戰到50萬公里
理想狀態是就算要換車
這台車我也想繼續留著
※ 引述《Qoo20811 (冠宇哥)》之銘言：
: 最近在看二手車頻道對於高里程數的車子常常抱著diss的態度
: 感覺照他們的說法在台灣車子開個十幾萬公里就可以準備報廢了
: 但蠻好奇這世代的汽車正常保養的話一台車大概能開多長
: 我自己的看法是傳統容易壞的機械結構
: 現在的機械製造工藝應該比起早年好很多
: 如果依照保養手冊上更換應該問題不大
: 問題應該在於現在的車電子配備太多
: 難保使用個幾十萬公里就出現問題
: 雖然車規IC出貨標準比較嚴苛
: 也難保開個幾年就壞這個壞那個
: 有沒有現在新世代的車正常保養大概能開多久多長的掛