※ 引述《pipizl8981 (Yu-Min Huang)》之銘言：
: ※ 引述《EVA96 (林北水桶更生人)》之銘言：
: : 停用不到一年的區間測速已經陸續重啟
: : 全台架設完成的區間測速共有40多處也將會一一復活
: : 交通部在去年十月限縮檢舉草案通過審核後三週馬上預告修法
: : 目前的交通罰鍰可以用來採購更多的科技執法設備
: : 交通部想讓區間測速成為限縮檢舉後地方政府新的財源收入
: : 其意圖十分明顯
: : 但面臨駕訓制度改革及道路工程仍不願好好改善
: : 因此，做了一支影片來談
: : 為什麼站在安全的立場，我們應該反對區間測速
: : https://youtu.be/7Y5cvt2s1Q0
: : 如果你不想看影片，也附上逐字稿
: : 不論你同不同意這樣觀點，也歡迎討論
: 換個簡單一點的說法，其實就是道路速限不合理
: 西濱的道路品質某些地方應該能提升到110-120kph
: 而北宜50kph的話比較算是合理
: 區間測速的方式如果能夠證明他系統OK
: 立個度量衡儀器的法規給他用就沒問題了
: 更甚者，能效法美國按照車流速度來開罰
: 也是比較理想的方式
: 補一張二高屏東段日常
: https://i.imgur.com/Kshu2ZZ.jpg
: 另一方面，我覺得統一度量衡也是值得討論
: 法規對於車速表的規定太鬆了
: 甚至不少車型的表速落差大到不可思議
: 上一輛車1991 Toyota Corona 1.6
: 表126 GPS110
: 很能夠體會龜車開不到一百的苦衷
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