品牌價值吧
這幾年
特斯拉已經默默建立屬於自己的品牌價值
好比一堆人靠杯雙B入門款的內裝
比福斯還陽春
但同樣價格送你一台 還是選雙B呀！
第一等級是
一般平價品牌
消費者沒有特別偏好
每牌都會說自己在同級車中表現如何如何
如Nissan、福斯、現代
第二等級是
已建立品牌形象 跟價格不一定有關
在消費者心中已制霸 但還不到無腦獻身的地步
競爭對手都會「拿你當標竿」
強調哪裡哪裡比你好
如特斯拉、Toyota
第三等級是
品牌形象牢固
別人已經不願意直接跟你比較
因為就算比較完 消費者還是選你
比方說雙B Lexus
保時捷算介於3～4等級間
也可以說 通吃
（要配備選Macan，要信仰選跑車)
第四等級是
信仰等級
就是賣個屎 大家也搶著說真香
但一般人買不太起
如藍寶堅尼、瑪莎拉蒂等
特斯拉目前在等級二
它也不必特別強調自己的spec
他就一直跳針
「可是我是Tesla，我很科技」
大部分人就會買單
比較微妙的是
因為買得起特斯拉的人
大部分都買得起雙B（中階以下）
但在台灣
特斯拉跟雙B電動車的競爭性還是起不來
要怪就怪雙B電網佈建太慢吧
至於保時捷是更貴了點
選配那些加一加往往都幾十上百萬
實際上客群會跟特斯拉有點競爭
但是價格帶差太多
特斯拉車主大部分是捏不太上去
保時捷也聰明
不跟你PK 輔助駕駛
免得消費者一仔細比較就冷靜下來XD
如果今天
台灣有等級3品牌的強力電車對手挑戰特斯拉
那或許比較有看頭
但目前有在叫陣
比較認真做電車的大都是等級1的牌子.......
附帶一提
台灣Audi就是想定位在第三等級
但是那種「因為你是奧迪所以我可以」
的情懷 一直出不來
導致銷量淒慘
Volvo雖說是豪華品牌
但其實比較像第二等級
只是有點類似自己跟自己玩
消費者如果想要安全但又不知道怎麼選
就會想到Volvo
妥善率不如Toyota、科技不如Tesla
但「安全」已經成為招牌
就好比「可靠」已經成為Toyota招牌
所以你說Volvo妥善多慘
他畢竟還是有死忠的客群
Infiniti雖是豪華品牌
但感覺還是在第一等級
這種就很辛苦
沒有情懷、沒有主打賣點。。。
※ 引述 《royazor》 之銘言：
: 標題：[情報] Model 3 台灣也漲價了
: 時間: Wed Mar 16 09:02:27 2022
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: 參考連結：
: https://bit.ly/3Ie3JmL
:
: Model 3
: NT$ 1,737,900.
:
: Model 3 LR
: NT$ 2,071,900.
:
: Model 3 P
: NT$ 2,336,900.
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: 早上還在公車上搖頭晃腦時發現的，供各位大大參考，恭喜正在交車的車主們（？）
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